Пълен отказ на климатика на Suzuki Alto + Предупреждение за компресора

Имах същия проблем с моя Suzuki Swift 2018 миналото лято. Симптомите съвпадаха точно, климатикът спря да работи напълно и имаше грешки. Първоначалната диагностика разкри състояние на ниско напрежение, засягащо компресора на климатика. Основната причина беше дефектен датчик за налягане в системата за отопление, вентилация и климатизация (HVAC), който е активирал защитното изключване. Тези датчици предотвратяват работата на компресора, когато налягането на хладилния агент е твърде ниско, обикновено поради теч на хладилен агент. След като налягането спадне под прага, системата се изключва напълно. В моя случай отстраняването на проблема изискваше: Тестване на функционалността на превключвателя за налягане, Проверка на нивата на хладилния агент, Смяна на дефектния датчик за налягане, Презареждане на системата за климатизация. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на компресора на климатика. Пълното изключване всъщност е защитна мярка, вградена в съвременните автомобили. Помислете да го проверите скоро, тези симптоми обикновено не се решават сами и могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако се оставят нелекувани. Сертифициран специалист по климатизация може правилно да диагностицира проблема, използвайки кодовете за грешки и оборудване за тестване на налягането.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че описахте своя опит със Swift. Моят Alto имаше точно същите симптоми и го взех от сервиза едва миналата седмица. Релето на климатика беше напълно мъртво и трябваше да заменят релейния превключвател, както и да направят пълна диагностика на системата. Климатикът работи перфектно сега. Чудесно е да чуя, че датчикът за налягане е виновникът във вашия случай, притеснявах се, че може да е компресорът, което би било много по-скъпо. Имате ли нещо против да споделите колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с HVAC системата, откакто е ремонтирана?

(community_translated_from_language)

Страхотно е да чуя, че вашият Алто отново работи! Да, след като поправих моя Суифт със смяна на сензора за налягане и отстраняване на проблема с ниското напрежение, климатичната система работи безупречно. Общият ремонт струва 240 евро, което включва диагностиката и отстраняването на проблемите, свързани с напрежението. Системата за климатизация е безпроблемна от ремонта, няма повече спиране на компресора или кодове за грешки. Редовната поддръжка поддържа всичко в отлично състояние, а производителността на климатика остава постоянна. Правилно функциониращият сензор за налягане е от решаващо значение, тъй като предпазва компресора от повреди поради течове на хладилен агент или проблеми с налягането. Определено е облекчение, когато тези проблеми се окажат свързани със сензора, а не изискват пълна подмяна на компресора. Правилната диагностика наистина прави разликата между проста поправка и скъп ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезния съвет. Исках да споделя как се развиха нещата с моя Алто. След като прочетох за проблемите с датчика за налягане тук, този път посетих сертифициран специалист по климатици, вместо моята обикновен механик. Общият ремонт струваше 180€, което включваше подмяна на дефектния релеен превключвател и диагностика на цялата климатична система. Те не откриха течове на хладилен агент или проблеми с датчика за налягане, което беше облекчение. Самият компресор беше в добро състояние, просто не получаваше сигнал за включване поради лошото реле. Климатикът работи безупречно през последната седмица. В сервиза ми показаха и на какво да обърна внимание в случай на бъдещи проблеми. Много по-евтино, отколкото очаквах, а охлаждането е дори по-добро от преди. Много се радвам, че го проверих бързо, преди да се повредят някакви основни компоненти.

(community_translated_from_language)