Пълен отказ на системата за климатичен контрол и климатик на BMW 7 Diesel

Здравей! Имам известен опит с колите и това ми звучи много познато. Имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2014 г. (карах я преди да премина на 3 серия). Симптомите бяха точно като твоите – климатикът напълно мъртъв, климатичният контрол не реагира. Занесох я в моя сервиз и се оказа, че блокът за управление на климатика е изгорял. Ремонтът не беше евтин, струваше ми 980 евро, но всичко се оправи. Трябваше да се замени целият модул за управление. Възможно е да е същият проблем и в твоя случай, но за да ти помогна по-добре, би ли споделил: Някакви специфични кодове на грешки, които получаваш? Започна ли това внезапно или постепенно? Работи ли вентилаторът ти изобщо? Сподели тези подробности и мога да ти дам по-конкретни насоки от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Току-що проверих и аз имам същите симптоми, които описахте. Моят е на 38090 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Проблемът започна доста внезапно, работеше добре единия ден, напълно мъртъв на следващия. Вентилаторът също е напълно мъртъв, никакъв отговор. Все още не се показват специфични кодове на грешки, само общото предупреждение за неизправност на климатика на таблото. Ситуацията с ремонта ви звучи доста подобна на това, което преживявам. Спомена ли вашият сервиз нещо за контролния модул като честа точка на повреда? Просто се опитвам да се подготвя психически за сметката за ремонта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като се справих със същия проблем на моята стара 5-та серия, напълно разбирам през какво преминаваш. Тъй като спомена, че е започнало внезапно и вентилаторът е напълно мъртъв, точно така се случи и с моята. Една сутрин всичко беше наред, и бум, следващото нещо, което знам, нищо не работеше. За контролния модул като честа точка на повреда, да, моята механик от сервиза всъщност ми каза, че това е доста често срещан проблем при тези модели. Той каза, че е видял доста случаи, особено при коли около 35-45 000 км. Забавното е, че моята беше на около 39 000 км, когато се случи, така че доста близо до твоя пробег. Бърз съвет обаче, преди да заменят моя контролен модул, те направиха пълна диагностична проверка, за да изключат всички други проблеми. Може би си струва да поискаш от твоя сервиз да направи същото, само за да си 100% сигурен. В моя случай, диагностиката потвърди, че е само контролния модул и нищо друго. И да, мразя да го казвам, но определено се приготви за солидна сметка. Тези контролни модули не са евтини, и трудът също не е. Но от светлата страна, след като се оправи, обикновено си остава оправено, не съм имал проблеми с климатика оттогава. Кажи ми как върви, когато го провериш. Наистина съм любопитен да чуя дали е същия проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Всъщност е облекчение да чуя, че не съм единственият, който се е сблъсквал с този проблем. Описанието ви съвпада перфектно със ситуацията ми, особено частта за оптималния пробег, при който се появяват тези проблеми. Наистина оценявам предупреждението за пълна диагностична проверка, това определено е нещо, което ще поискам. Всъщност току-що си я записах за следващата седмица и психически се подготвям за сметката, която споменахте. Като се има предвид колко са подобни ситуациите ни, съм почти убеден, че това ще е контролният модул. Поне знаейки, че това е често срещан проблем, ме кара да се чувствам по-добре за цялото нещо, няма нищо по-лошо от чувството, че сте единственият с конкретен проблем с колата! Определено ще ви държа в течение какво открият. Наистина съм ви благодарен за помощта и за споделянето на вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-информиран за това, с което се справям. Пръстите са кръстосани, че е просто решение, както беше вашето!

(Преведено от Английски)

Ходящ x6 от 2013 г., климатикът изкарва хладен въздух само от централната дюза, а от всички останали излиза топъл. Газът е проверен.

(Преведено от Италиански)

Ходящ х6 от 2013 г., климатикът излиза само от централната дюза хладна, а от всички останали излиза топъл въздух. Газът е проверен.

(Преведено от Италиански)

Проверете дали актуаторите на смесителните врати функционират правилно, тъй като те контролират посоката и температурата на въздушния поток. Неизправен актуатор може да причини проблема, който изпитвате. Ако не сте сигурни как да ги проверите, може би е най-добре да се обърнете към механик, тъй като това може да повлияе на вашия комфорт и безопасност по време на шофиране. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Проверете дали актуаторите на смесителните врати функционират правилно, тъй като те контролират посоката и температурата на въздушния поток. Неизправен актуатор може да е причина за проблема, който изпитвате. Ако не сте сигурни как да ги проверите, може би е най-добре да се обърнете към механик, тъй като това може да повлияе на вашия комфорт и безопасност по време на шофиране. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)