Пълна повреда на климатичната система на BMW 7, помощ!

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и това звучи много подобно на това, с което се сблъсках с моята BMW 5 Series дизел от 2002 г. миналата зима. Първо забелязах точно тези симптоми: мъртъв дисплей за температурата, проблеми с климатика и замръзнали дюзи. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че е дефектна електрическа връзка към температурния сензор. Механикът откри корозирали кабели и разхлабен щепсел. Ремонтът беше доста лесен, те смениха кабелния сноп и конектора, струваше ми около 95 евро. Може ли да споделите кой двигател имате в 7 Series? Също така, получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Това ще ми помогне да ви дам по-целенасочени съвети, тъй като тези модели BMW споделят доста общи компоненти. Между другото, ако имате подобни симптоми, струва си да проверите това скоро, шофирането без правилни показания на температурата може да доведе до по-големи проблеми по-нататък.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам дизелов двигател M67D44 и току-що навърших 148153 км. Малко се притеснявах след последния си сервиз, че може да се появят тези проблеми. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с моите. Добре е да знам, че може да е само окабеляването, ужасно се страхувах, че може да е нещо по-сериозно с електрониката. Кодовете на грешките, които получавам, са главно свързани с веригата на температурния сензор, но ще трябва да проверя отново точните кодове. Вашият механик спомена ли колко време отне ремонта? Надявам се да го оправя, преди времето да се влоши. Досадно е да не работят подгревите на огледалата и дюзите на чистачките.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия относно вашия M67D44. Да, ремонтът ми отне около 2-3 часа общо и честно казано, работи перфектно оттогава. Механикът всъщност ми показа корозираното окабеляване, беше доста грозно! Като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя, когато имах проблема, не е изненадващо, че наблюдавате тези симптоми. Тези BMW-та са склонни да развиват тези проблеми с окабеляването около 140-150 000 км, особено в веригата на температурния сензор. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, след като поправиха моята кола, те препоръчаха да се проверяват връзките всяка година по време на сервиз. Правя това и то помага да се предотвратят повтарящи се проблеми. Също така, те нанесоха специален водоустойчив уплътнител върху новите връзки, което поддържа всичко сухо и без корозия. Отоплителите на огледалата и дюзите за чистачките започнаха да работят веднага след ремонта. Такова облекчение, особено след като първоначално се притеснявах за по-сериозни електронни проблеми. Ако вашите кодове на грешки са подобни на моите, вероятно става въпрос за същия ремонт. Определено си струва да го оправите скоро, това е сравнително прост ремонт, който предотвратява по-големи главоболия по-късно. Кажете ми как върви, след като го проверите. Ще ми е интересно да чуя дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина съм облекчен, че е вероятно само проблем с кабелите. Току-що записах колата си за следващата седмица и споделих тези подробности за M67D44 и кодовете на грешките с работилницата. Те изглеждаха доста уверени, че това е същият проблем, който сте имали. Страхотен съвет за годишната проверка на връзките и водоустойчивия уплътнител, определено ще ги попитам за това. Времето за ремонт от 2-3 часа също звучи разумно. Държа си пръстите кръстосани, че е толкова просто, колкото беше вашият ремонт. Ще ви актуализирам, след като приключи. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми помогна да се успокоя за това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие!

(Преведено от Английски)