Пулсацията на спирачния педал на VW Lupo изисква експертна диагностика

Имах подобен проблем с моя VW Polo дизел от 2006 г. Тъй като имам известен опит с спирачните системи, първо помислих, че е свързано със спирачните ротори или апарати, но се оказа електрически проблем, причиняващ недоволтиране в автомобила, което е повлияло на хидравличната спирачна система. Симптомите бяха идентични – гъвкава педала на спирачката и пулсираща обратна връзка, особено при прилагане на умерен натиск върху металните спирачки. В сервиза го диагностицираха с помощта на диагностично оборудване и откриха, че проблемът с напрежението влияе върху работата на спирачната система. Ремонтът струва 240€ и включваше: Пълна диагностика на електрическата система, подмяна на регулатора на напрежението, проверка на спирачната система, пробна проверка. Преди да предложа специфични решения за вашия Lupo, би ми помогнало да знам: Текущ пробег? Кога е извършен последният сервиз на спирачките? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Макар че симптомите звучат подобно, тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем е електрически, както в моя случай, или всъщност е свързан с износени спирачни компоненти. Гъвкавото усещане може също така да показва въздух в спирачните тръби или износени спирачни накладки, които се нуждаят от внимание.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше през февруари тази година, а текущият ми пробег е 107 272 км. Няма светещи предупредителни лампи на таблото. Проблемът се появява независимо от температурата на двигателя. След като прочетох вашия опит, проверих електрическата система, но показанията за напрежение са нормални. Пулсацията на педала на спирачката се усеща по-скоро механично, сякаш идва директно от спирачните ротори или спирачните апарати, когато е натиснат. Вибрацията ясно се увеличава със скоростта, което ме кара да се насоча към механичен, а не към електрически проблем. Хидравличните спирачки все още работят, но това пулсиращо усещане е притеснително. Ще насроча подходяща проверка, фокусирана върху компонентите на спирачките. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, това поне помага да се изключи електрическата система.

(Преведено от Английски)

Логично е да сте отхвърлили електрически проблеми, тъй като симптомите сочат повече към механично износване. След като се справих с електрическите проблеми на моя Polo, по-късно изпитах подобни механични пулсации, които се оказаха изкривени спирачни ротори. Вибрацията, зависима от скоростта, през педала на спирачката е класически признак на неравномерни дискови спирачки. Моите ротори бяха развили различна дебелина по повърхността си, което причиняваше пулсираща обратна връзка при натискане на спирачките при по-високи скорости. Ремонтът включваше: Смяна на предни спирачни ротори (380€), Нови спирачни накладки (120€), Изплакване и пълнене на спирачна течност. Общият ремонт струва около 650€, включително труд. Можеше да е по-евтино, но избрах OEM части, тъй като спирачната система не е нещо, с което да се прави компромис. Струва си да се проверят и спирачните апарати, понякога те могат частично да се задържат, причинявайки неравномерно износване на роторите. С вашия пробег е разумно да се провери и състоянието на спирачната течност, тъй като замърсената течност може да повлияе на работата на спирачките. Като се има предвид сходството на симптомите и факта, че електрическите проблеми са изключени, бих се обзаложил, че вашият Lupo има същия проблем с изкривени ротори, който срещнах аз. Правилна проверка би трябвало да потвърди това.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно изкривените ротори. Вашата разбивка на разходите за ремонт е наистина полезна. Току-що записах Лупо за следващия вторник в местния ми сервиз. Споменах симптомите и те също подозират изкривени спирачни ротори. Това е напълно логично, като се има предвид как вибрациите се увеличават със скоростта. Помолих ги да направят пълен преглед на спирачната система, включително спирачните апарати и хидравличните спирачки, докато е на подемника. Офертата, която ми дадоха, беше около 700€ за евентуална подмяна на ротори и накладки, което изглежда съвпада с това, което сте платили. Добър ход е проверката на спирачната течност също, ще ги помоля да я погледнат по време на прегледа. По-добре е да се справят с всички проблеми, свързани със спирачките, наведнъж, отколкото да се налага да се връщам по-късно. Ще актуализирам, след като разбера какво са открили.

(Преведено от Английски)