QX Diesel Woes: Решена мистерията с липсата на мощност и грубия празен ход

Здравей! И аз имах подобен проблем с моя Infiniti Q50 дизел от 2018 г. миналата година – симптомите звучат много познато! Колата ми правеше същото: губеше мощност, работеше неравномерно и изпускаше този досаден черен дим. Оказа се теч в всмукателната система. Занесох я в моята обичайна работилница и те откриха пукнатини в уплътнението на всмукателния колектор, които причиняваха течове на въздух. Ремонтът, включително частите и труда, ме струва около 425 евро. След ремонта колата отново заработи като нова. Преди да споделя повече подробности, може ли да ми кажеш колко мили/километра има твоят QX? Забелязал ли си някакви специфични моменти, когато симптомите се влошават (например, когато двигателят е студен или при силно ускорение)? Надявам се това да ти помогне да започнеш! Най-добри пожелания, Марк

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията, Марк! Моят QX има 120 741 км и го обслужвах едва миналия месец. Симптомите, които описа, съвпадат – определено е по-зле при ускорение, особено когато се опитвам да изпреварвам на магистралата. Черният дим е особено забележим, когато го карам на високи обороти. Опитът ти с уплътнението на всмукателния колектор звучи интересно – определено ще го проверя. Забеляза ли някакви предупредителни знаци, преди уплътнението да се повреди напълно? Опитвам се да реша дали да го занеса в оторизиран сервиз или да намеря добър независим сервиз. Поздрави!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, като се замисля за проблемите с моя Q50, определено забелязах някои предупредителни знаци, преди да стане наистина лошо. Започна с леко колебание по време на ускорението, което първоначално пренебрегнах (голяма грешка!). После постепенно се влоши за около 2-3 седмици, докато не стана наистина забележимо, особено този черен дим, който спомена, по време на изпреварване. Колата ми имаше около 115 000 км, когато това се случи, така че доста сходно с твоята. Първоначално я занесох в дилъра, тъй като все още беше под удължена гаранция, но те искаха да я задържат с месеци и ми дадоха абсурдна цена. Накрая отидох при моя доверен независим механик, когото познавам от години. Бърз съвет от моя опит – провери го възможно най-скоро. Когато уплътнението ми започна да се поврежда, това също повлия на показанията на MAF сензора, което накара ECU да обърка горивната смес (оттук и целият този черен дим, който и двамата изпитахме). Колкото по-дълго чакате, толкова повече натоварване създавате на другите компоненти. Едно нещо, което да проверите – дали двигателят ти звучи малко по-силно от обикновено, особено на празен ход? Това беше друг симптом, който забелязах, но не свързах точките в началото. Кажи ми, ако имаш нужда от препоръка за добър сервиз във вашия район! -Марк

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация, Марк! Много е полезно да знам за прогресията на симптомите, които си изпитал. Да, сега, когато го споменаваш, забелязах, че двигателят работи малко по-шумно на празен ход – не бях направил тази връзка преди. Моят изглежда следва почти същия модел като твоя, особено как се влошава по време на шофиране по магистрала. Мисля, че ще последвам твоя съвет и ще го проверя веднага. По-добре е да се справя с това сега, преди да причини допълнителни проблеми със сензорите или горивната система. И да, ако знаеш някои надеждни сервизи в района на Бризбейн, наистина бих оценил препоръка! Предпочитам да избегна цените на дилъра, ако е възможно. Много се радвам, че попитах тук – помогна ми да разбера с какво може да се сблъскам. Ще се обновя, след като го диагностицирам и поправя. Благодаря отново!

(community_translated_from_language)