Разкрити предупредителни знаци за батерията/системата за зареждане на RSQ3

Имах подобни проблеми с моя RS4 от 2019 г. Симптомите сочеха към влошаване на състоянието на батерията – бавно въртене на стартера, слаби светлини и нестабилна работа на електрическите системи. Падането на напрежението по време на стартиране беше ключовият индикатор. След тестване се оказа, че батерията не може да поддържа правилното напрежение под товар. Алтернаторът и регулаторът на напрежението работеха добре, но самата батерия имаше няколко мъртви клетки. Оригиналната батерия обикновено издържа 4-5 години при нормални условия. При 89 000 км това е често срещана точка на повреда. Симптомите на ниско напрежение се влошават при студено време и след кратки пътувания, които не зареждат напълно системата. Получих правилна диагностика с тест на натоварването на батерията. Беше необходимо пълно заместване на батерията, включително препрограмиране на системата за управление на батерията. Не е сложна поправка, но определено се нуждаеше от професионално обслужване поради изискванията за кодиране на съвременните Audi. Проблемите с електрозахранването могат да повредят други електрически компоненти, ако не се вземат мерки, така че ранното решаване на проблемите с батерията е важно. След подмяната всички електрически проблеми изчезнаха и работата на стартера се върна към нормалното. Струва си да се направи правилна диагностика с подходящо диагностично оборудване, вместо общи проверки. Тези симптоми обикновено не се оправят сами и обикновено показват край на живота на батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с RS4, съвпада точно с това, през което преминах с моя RSQ3. Електрическите ми проблеми изчезнаха напълно, след като поправих и батерията. Спомняте ли си колко приблизително платихте за пълната смяна на батерията, включително програмирането? Системата ми за зареждане работи добре сега, но съм любопитен как се сравняват разходите. Също така се чудя дали сте имали други електрически проблеми, след смяната на батерията?

(Преведено от Английски)

След като получих професионално обслужване, проблемът с алтернатора и ниското напрежение бяха напълно решени. Пълният ремонт струваше 290 евро, което включваше подмяна на силно разредена батерия и необходимото програмиране. Това беше преди около 6 месеца и оттогава електрическата система работи перфектно. Клемните връзки на батерията също бяха почистени по време на обслужването, което помогна за осигуряване на оптимално подаване на енергия. Нямаше никакви електрически проблеми, няма повече приглушени светлини, проблеми със стартирането или предупреждения за регулатора на напрежението. Инвестицията в правилна диагностика и ремонт определено си заслужаваше, за да се предотврати потенциално увреждане на други електрически компоненти. Просто се уверете, че карате редовно достатъчно, за да поддържате правилното зареждане на батерията. Кратките пътувания понякога могат да попречат на пълните цикли на зареждане, което не е идеално за дългосрочното здраве на батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, исках да приключа с моята ситуация с RSQ3. Занесох го в друг сервиз, специализиран в немски автомобили. Те правилно диагностицираха дефектна батерия, която причиняваше проблеми със системата за зареждане. Общата сметка възлезе на 320 евро, включително новата батерия, програмирането и пълен преглед на електрическата система. Клемите на батерията също се нуждаеха от сериозно почистване, имаше доста корозия. Алтернаторът и регулаторът на напрежението бяха тествани и бяха в ред, така че за щастие проблемът беше само в батерията. От около 2 седмици всички електрически проблеми са изчезнали. Няма повече затъмнени светлини или трудни стартове. Колата се чувства като нова. Определено си взех поука за това да получавам правилна диагностика от специалисти, а не от обикновени механици. Правилните инструменти и експертизата направиха огромна разлика в това да се оправи проблема от първия път.

(Преведено от Английски)