Разкрити проблеми и решения за сензора на горивната релса на VW Tiguan

Подобен проблем възникна и при моя VW Golf 2.0 TDI от 2012 г. Като човек със среден опит в работата с дизелови двигатели, мога да споделя моето преживяване при отстраняването на проблема. Симптомите съвпадаха точно – светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя, лоша работа на двигателя и необичайно гасене. Сензорът за налягане на горивото на горивната релса с високо налягане изпращаше неправилни сигнали към ECU, което причиняваше тези проблеми. След първоначалните опити за почистване на сензорните връзки, сервизът потвърди, че сензорът за налягане на горивната релса е отказал напълно. Те замениха сензора и извършиха пълна диагностика на системата, за да се осигури правилното калибриране. Общата цена на ремонта беше 240€, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми. Работата на двигателя се върна към нормалното, няма повече гасене и индикаторната лампа за неизправност на двигателя не се е появила отново. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога е била последната смяна на горивния филтър, Има ли други светващи индикаторни лампи, Дали симптомите се появяват по-често при студен старт или при загрял двигател, Дали разходът на гориво се е увеличил. Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е изолиран само до сензора за налягане или е евентуално свързан с други компоненти на горивната система.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше преди 2 месеца и всичко беше наред до миналата седмица. Разходът на гориво скочи от 6,8 л на около 8,2 л на 100 км. Светва лампата за проверка на двигателя, най-вече при студен старт, и да, забелязах, че тези симптоми са по-силни, преди двигателят да загрее. Системата за впръскване на гориво също издава необичайни щракащи звуци на празен ход, след като достигне нормална работна температура. След като прочетох вашия опит с проблема със сензора за налягане, той звучи много сходно. Ще проверя сензора за налягане в горивната релса. Сервизният център даде цена от около 280 € за диагностика и евентуална подмяна на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности, симптомите много приличат на това, което изпитах с моя Golf TDI, особено повишения разход на гориво и проблемите със студения старт. Щракащите звуци от горивната система, комбинирани с проблемите със студения старт и по-високия разход на гориво, силно подсказват за дефектен сензор за налягане в горивната релса. Когато моят се повреди, двигателят разчиташе на стойностите по подразбиране за налягането на горивото, което причиняваше подобни симптоми и неефективно подаване на гориво. Офертата от 280€ изглежда разумна въз основа на моя опит. Диагностичният процес обикновено включва: Проверка на показанията за налягането на горивото при различни работни условия, Тестване на изходния сигнал на сензора за налягане в горивната релса, Проверка за течове в горивната система, които биха могли да повлияят на налягането. Едно предложение: помолете ги да проверят цялата горивна релса, докато работят по нея. В моя случай те откриха незначително натрупване на въглерод в горивната система, което допринасяше за неравномерната работа на празен ход. Сервиз за почистване на горивната система може да си струва, ако открият подобни отлагания. Добрата новина е, че ако сензорът за налягане в горивната релса е виновникът, подмяната му трябва да реши всички тези проблеми, точно както се случи в моя случай. Самият ремонт е сравнително лесен и системата за управление на двигателя обикновено се адаптира бързо към новия сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно сензора за налягане. Моят пробег е в момента 186 000 км. Горивният филтър беше сменен по време на сервизния преглед преди 2 месеца и не светят други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя. Тези симптоми определено засягат по-силно студените стартове, двигателят едва се задържа работещ през първата минута-две. След загряване работи малко по-добре, но все пак не нормално. Разходът ми на гориво наистина се е увеличил забележимо, от 6.8 л на около 8.2 л на 100 км. Системата за впръскване на гориво също издава необичайни щракащи звуци на празен ход, след като достигне нормална работна температура. След като прочетох вашия опит с проблема със сензора за налягане, той звучи много сходно. Ще проверя сензора за налягане в горивната рейка. Сервизният център предложи приблизително 280€ за диагностика и евентуална подмяна на сензора. Оценявам препоръката за проверка на цялата горивна рейка. Определено ще ги помоля да проверят за натрупване на въглеродни отлагания, докато работят по нея. Надявам се това да реши всички проблеми, както в твоя случай.

(Преведено от Английски)