klaus_brown1
Разреждане на батерията Everest
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Ford Everest от 2020 г. имаше проблеми с разрядена батерия, грешка в скоростомера, слаби фарове, кодове на грешки и затруднено палене. Първоначалното подозрение беше, че сензорът на батерията може да я изтощава в покой. След проверка на алтернатора, за да се увери, че зарежда правилно, вниманието се насочи обратно към сензора на батерията. Техник потвърди, че сензорът на батерията е проблемът и смяната му реши проблема с изтощаването на батерията.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
klaus_brown1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Първо ще проверя алтернатора. Ако доставя правилното напрежение, трябва ли все пак да търся паразитен разряд или сензорът все още може да е проблемът?
(community_translated_from_language)
sophiacrystal18
Добре, добре, така че алтернаторът си върши работата. Ако все още получавате тези съобщения за грешки и батерията се разрежда, да, това нещо със сензора на батерията, което споменахте, може да е виновникът. Честно казано, преследването на електрически проблеми е мъка. Освен ако не сте наистина запознати с електрическите схеми и мултиметри, най-добре е да го занесете в сервиз. Те имат модерното оборудване, за да установят точния проблем, без да прекарвате дни, скубейки си косата. Може да ви спести много време и разочарование, нали знаете?
(community_translated_from_language)
klaus_brown1 (community.author)
Благодаря за помощта. Техник потвърди, че е сензорът на батерията. Замених го и това отстрани разреждането на батерията. Струваше 315€ за частта и работата. Оценявам насоките!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
sophiacrystal18
Опа, бавно! Разреден акумулатор, а? Звучи като да си прекарал цяла нощ в диагностициране на това. Преди да преминем към сензорите на батерията, трябва да провериш основите. Зарежда ли алтернаторът ти правилно? Мисли си го така: батерията е кофа, а алтернаторът е кранът, който я пълни. Ако кранът е счупен, кофата ще е празна, без значение колко нова е. Вземи мултицет и провери напрежението, докато двигателят работи. Трябва да е около 14 волта. Ако е по-ниско, алтернаторът ти може да е истинският виновник тук.
(community_translated_from_language)