100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

richardeis72

Разреждане на батерията на Tahoe

Имам странен проблем с моя Chevrolet Tahoe от 2006 г., бензинов двигател. Акумулаторът продължава да се разрежда силно, едва достатъчно, за да запали дори след прилично шофиране. Получавам мигащи съобщения за грешки, светлините са слаби и трептят, а паметта за грешки съхранява предупреждения за ниско напрежение. Камионът е на 21023 км на километража. Чудя се дали сензорът на батерията може да е повреден. Някой виждал ли е това преди? Някакви мисли?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Chevrolet Tahoe от 2006 година има проблеми с изтощаване на акумулатора, със симптоми, включващи съобщения за грешки, мигащи светлини и предупреждения за ниско напрежение. Проблемът може да е причинен от дефектен сензор за акумулатора, както се предполага от кодовете за грешки. След като се взеха предвид потенциални причини като паразитно потребление и проблеми с алтернатора, беше установено, че сензорът за акумулатора е дефектен. Смяната на сензора реши проблема, подчертавайки ценността на професионалната диагностика.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

piaweiss9

Уау, това звучи като истински главоблъсканица! Съобщения за грешки, мигащи светлини И мъртва батерия? Сякаш вашият Tahoe се опитва да ви изпрати съобщение с морзова азбука на гибелта! Споменахте паразитно потребление – опитвали ли сте да извадите предпазителите един по един, за да видите дали можете да изолирате веригата, която изсмуква живота от батерията ви? Също така, алтернаторът ви зарежда ли правилно? Лош алтернатор може да имитира симптомите на мъртва батерия по голям начин.

(community_translated_from_language)

richardeis72 (community.author)

Добър съвет за алтернатора. Проверих зарядното напрежение, докато двигателят работи, и изглежда, че е в нормалния диапазон, около 14 V. Що се отнася до паразитното потребление, все още не съм имал възможност да премина през упражнението с изваждането на предпазителите, главно защото кодовете за грешки изглежда сочат към дефект в самия сензор на батерията. Има ли начин окончателно да тествам сензора на батерията, преди да започна да гоня призраци с кутията с предпазители? Имам достъп до приличен мултиметър и основни диагностични инструменти.

(community_translated_from_language)

piaweiss9

Добре, 14V предполага, че алтернаторът вероятно си върши работата, което стеснява нещата. Сензорът за батерията... хм. Все едно да се опитваш да диагностицираш главоболие, като гледаш само пръстите на краката си, нали? МОЖЕШ да го тестваш с мултицет, но честно казано, показанията могат да бъдат подвеждащи, освен ако не знаеш точно какво търсиш. Като се имат предвид всички симптоми и фактът, че получавате кодове, свързани с ниско напрежение, почти бих препоръчал да го занесете в реномиран сервиз. Те разполагат с подходящото диагностично оборудване, за да установят бързо проблема. Това може да ви спести много време и разочарование в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)

richardeis72 (community.author)

Оценявам приноса. Закарах го в местен независим гараж. Оказа се, че съм прав: сензорът на батерията наистина беше дефектен. Те го замениха, изчистиха кодовете и всичко изглежда се върна към нормалното. Общата цена беше 315 евро, включително труд. Урокът е научен: понякога си струва да плащаш на експертите!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

TAHOE