Ремонт и разходи за повреда на окачването на Jeep Cherokee Hybrid

Като човек с известен опит в проблемите със окачването, миналата зима се сблъсках с подобен проблем с моя Jeep Grand Cherokee Hybrid от 2021 г. Височината на возене беше силно засегната, а окачването показваше симптоми, подобни на това, което описвате. След диагностициране на проблема, се оказа, че е дефектен въздушен клапан в пневматичното окачване. В сервиза откриха теч на въздух, който причиняваше неправилна работа на системата. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва 590 евро. Ремонтният процес отне около 4-5 часа, тъй като те трябваше да: Извършат пълни диагностични тестове, Свалят дефектния компонент, Сменят въздушния клапан, Калибрират отново окачването, Тестват новата инсталация. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Точните съобщения за грешки, които виждате, Коя страна на автомобила е по-ниска, Дали проблемът се е развил постепенно или внезапно, Дали чувате необичайни шумове от окачването. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, и може да ви спести време за диагностика в сервиза. Проблемът с окачването трябва да се реши незабавно, тъй като продължаването на шофирането с неправилно работещо въздушно окачване може да повреди други компоненти на системата.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е направено при 183 000 км, преди около 3 седмици. Проблемът с въздушното окачване започна да се влошава веднага след това. Предната дясна страна видимо пада и съобщението за грешка гласи Код на грешка P1583. По време на шофиране се чува силен тропот от този ъгъл. Въздушното окачване изглежда не може да поддържа налягане, особено след паркиране за една нощ. Системата за окачване вече напълно не успява да се изравни. Занесох я в местен сервиз, но тяхното диагностично оборудване не можа да комуникира правилно с по-новата хибридна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми точно отразяват това, което се случи с моя Cherokee Hybrid, особено загубата на налягане за една нощ и кодът P1583. Описаният от вас тракащ звук потвърждава моето подозрение, че проблемът ви е по-сериозен от първоначалния ми случай. След обслужването ми при подобен пробег, течът на въздух в моята окачваща система се влоши бързо. Предният пътнически въздушен амортисьор не успя да поддържа налягане поради повреден клапан на меха, който е бил повреден по време на рутинна поддръжка. Важни моменти относно ремонта ми: Необходима е специализирана диагностична апаратура за хибридни системи, Общата цена на ремонта се увеличи до 890 евро поради допълнителни щети от тракането, Трябваше да сменя както въздушния амортисьор, така и комплекта клапан на меха, Времето за труд се удължи до 6 часа поради сложността на системата. Предупреждение: Тракащият звук предполага, че компонентите на вашето въздушно окачване са в метален контакт. Това изисква незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на околните части на окачването. Препоръчвам ви да намерите сервиз с актуализирана диагностична апаратура, специално за хибридни системи. Универсалните скенери често не могат да комуникират правилно с тези по-нови контролни модули за въздушно окачване. Бихте ли могли да проверите дали интензивността на тракащия звук се променя при преминаване през неравности? Този детайл помогна за точното определяне на проблема в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата полезна информация. Да, чукането определено се влошава при неравностите. Току-що си записах час при дилър след 2 дни, тъй като потвърдиха, че разполагат с подходящото диагностично оборудване за моя хибриден модел. Доста се притеснявам от споменатите от вас метални звуци. Изглежда, че въздушното окачване губи налягане по-бързо сега, тази сутрин колата беше още по-ниско от вчера. Споменатата от вас обща цена на ремонта от 890 евро ми помага да си настроя очакванията. Радвам се, че го хванах преди да се повредят още компоненти на окачването. Ще се уверя, че проверят както въздушната пружина, така и клапана на меховете по време на диагностичния процес. Добре е да знам, че ремонтът може да отнеме 6+ часа, като се има предвид сложността на тези хибридни модели. Ще се отчета след посещението при дилъра какво са открили. Наистина се надявам да е само клапанният блок и не по-обширни повреди на пневматичните компоненти на окачването.

(Преведено от Английски)