Ремонт на ауспуха на VW Fox: Ръководство за отстраняване на неизправности на NOx сензора

Като се има предвид подобен проблем с моята VW Polo дизел от 2004 г., мога да споделя някои отговори, свързани с повреда на сензора в системата за контрол на замърсяването. Симптомите, които описвате, звучат познато. Светна ми лампата за проверка на двигателя, а двигателят работеше грубо поради неправилно съотношение въздух-гориво. След сканиране се оказа, че електрическият кабелен сноп, свързан към сензора за емисии, е повреден, което води до прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Тестване на сензорните връзки, Подмяна на повредени кабели и конектори, Изчистване на кодовете за грешки. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Работилницата завърши работата за около 2 часа. Оттогава работата на двигателя се върна към нормалното, а емисиите на отработените газове са чисти. За да предоставя по-конкретни насоки, можете ли да споделите: Точните кодове за грешки от вашето диагностично сканиране, Дали течът на отработените газове е видим или само се забелязва по миризма, Дали са възникнали проблеми с производителността преди светването на лампата за проверка на двигателя, Дали каталитичният конвертор е сменян преди това. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е по-обширен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на подробния опит. Моята последна обслужване беше преди 2 месеца и тогава показанията на NOx сензора бяха нормални. Лампата за проверка на двигателя започна да мига точно след достигане на 33826 км. Тъй като вашият случай е бил свързан с проблеми с окабеляването, проверих връзките и забелязах корозия около щепсела на сензора. Утре ще направя разширена диагностична проверка, за да сравня кодовете на грешките. Изтичането на отработени газове е видимо като бял дим, за разлика от вашия случай, където е било по-скоро проблем с окабеляването. Спомена ли вашият сервиз за типичния живот на тези сензори в изпускателната система? Притеснявам се, че това може да е повтарящ се проблем, изискващ редовна подмяна на сензорите, а не просто еднократно решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно пробега ви и скорошната история на обслужване. Докато моят проблем с кабелите беше отстранен сравнително лесно, вашият видим бял дим предполага, че може да се занимаваме с различни проблеми в изпускателната система. След първоначалния ми ремонт на NOx сензора, обсъдих дълголетието на сензора с работилницата. Те споменаха, че тези сензори за емисии обикновено издържат 60 000-80 000 км при нормални условия. Моят ремонт на 45 000 км беше по-рано от очакваното, но повредата се дължеше на окабеляване, а не на самия сензор. Белият дим в вашия случай сочи по-скоро към потенциален проблем с компонентите на системата за контрол на замърсяването, отколкото просто към повреда на сензора. Когато окабеляването на моя сензор беше дефектно, имах кодове за грешки, но не и видим дим. Корозията около връзките на сензорите определено може да предизвика фалшиви показания, но димът предполага щателно проверка на цялата изпускателна система. Моята работилница установи, че правилна диагностика на проблеми с NOx сензорите често изисква: Тестване на работата на сензора при различни температури на двигателя, Проверка на показанията за налягане в изпускателната система, Проверка на всички свързани сигнали на сензорите, Преглед за течове в изпускателната система около уплътненията и съединенията. Разширеното диагностично сканиране трябва да помогне за определяне дали това е наистина проблем със сензора или нещо по-сложно в изпускателната система. Дръжте ни в течение с резултатите от това сканиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и историята на поддръжката. Белият дим и кодовете на грешките, комбинирани с корозията, която открих, вече имат смисъл. Утре ще получа резултатите от разширената диагностика и ще публикувам точните кодове. Въз основа на вашия опит с оценките за експлоатационния живот на сензора за емисии, вероятно трябва да предвидя бюджет за евентуална подмяна, дори ако това се окаже само проблем с окабеляването. Видимият изпускателен теч определено изглежда по-сериозен от вашия случай. Автосервизът потвърди, че могат да направят пълното диагностично тестване, което споменахте, като проверят сигналите на сензорите при различни температури и проверят цялата изпускателна система за течове. Тъй като индикаторната лампа за проверка на двигателя светна след толкова малък пробег, искам те да проверят дали това може да бъде покрито от оставащата гаранция за компонентите за контрол на замърсяването. Ще актуализирам, след като получа пълния диагностичен отчет и оферта за ремонт. Отчетът за сензора за азотни оксиди и тестовете за налягане на изгорелите газове трябва да покажат дали е необходимо нещо повече от просто отстраняване на корозираните връзки.

(Преведено от Английски)