Ремонт на дизеловия филтър на Audi A2: Регенерация срещу скъпа подмяна

Като имах подобни симптоми с моя Audi A3 2.0 TDI от 2004 г., това звучи като класически проблем с DPF филтъра. Тъмният дим и загубата на мощност са типични индикатори за запушен дизелов филтър. Първоначално сензорна грешка активира контролната лампа на двигателя, а диагностичните тестове потвърдиха, че DPF филтърът е сериозно запушен. Докато регенерацията може да работи в ранните етапи, моят филтър беше твърде зле. Запушването причиняваше повишено обратно налягане в изпускателната система, което води до бавното ускорение, което описахте. След като се опитах да почистя DPF филтъра без успех, се наложи пълна подмяна. Това беше доста сериозен ремонт, тъй като запушен филтър може в крайна сметка да повреди други компоненти на двигателя, ако не се лекува. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях преди пълния отказ на моята DPF система. За оптимална горивна ефективност и производителност на двигателя, помислете да проверите DPF филтъра скоро. Редовната поддръжка помага да се предотврати пълен отказ. Много сервизи вече предлагат диагностични услуги, специално за дизелови филтърни системи, преди да се премине директно към подмяна. Чакането до техническия преглед може да доведе до по-сериозни проблеми, особено с вече проявените симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с DPF филтъра. Този черен дим и загуба на мощност бяха точно това, с което се борих и аз на моя А2. Лампата за двигателя ми също светкаше периодично. Спомняте ли си колко ви струваше пълната подмяна на DPF филтъра? Всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Особено ме интересува дали са се появили други свързани проблеми след това, тъй като моята механик спомена нещо за проверка на сензора за обратно налягане по време на подмяната на филтъра. Опитът за регенерация звучи така, сякаш би могъл да спести някои пари, ако се хване рано. Но от това, което описахте, изглежда, че пълната подмяна може да е неизбежна и в моя случай, като се има предвид колко сходни са нашите симптоми.

(Преведено от Английски)

Откакто ми беше напълно смененa системата DPF миналия месец, Audi-то отново работи перфектно. Пълният ремонт, включително смяна на DPF и проверка на сензорите, струваше 1550 евро. Макар че това беше значителна инвестиция, подобрението в производителността го направи рентабилно. Техническият преглед потвърди, че ремонтът е успешен. Разходът ми на гориво се е подобрил забележимо, а проблемът с черния дим е изчезнал напълно. Механикът провери сензора за обратно налягане по време на ремонта, но той работеше коректно. Оглеждайки се назад, опитът за регенерация просто щеше да отложи неизбежното в моя случай. Почистването на DPF може да работи при незначителни запушвания, но при симптоми, толкова тежки, колкото и двамата преживяхме, смяната обикновено е единственото трайно решение. От ремонта насам не са се появили свързани проблеми. Отговорът на двигателя е отново рязък, а предупредителните лампи са изгаснали. Редовните проверки на новата филтърна система показват, че всичко работи както е предвидено, поддържайки правилен поток на отработените газове и контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Ето моята история за посещението ми при механик с моя Audi A2. След като видях вашия подобен опит, реших да действам, вместо да чакам техническия преглед следващия месец. Закарах го в друг гараж, специализиран в дизелови системи. Те направиха диагностичен тест, който потвърди сериозно запушване на филтъра. Първо опитаха регенерационен цикъл, струващ 180 евро, но това даде само временно облекчение. Грешката на сензора продължи да се връща след няколко дни. Накрая, стиснах зъби и смених целия филтър. Общата сума възлезе на 1100 евро, което включваше и нов сензор за обратно налягане, тъй като старият беше повреден от продължителното запушване. Разходът на гориво се подобри драстично веднага след ремонта. Три седмици по-късно, моят Audi работи като нов. Няма повече черен дим, отзивчивостта на двигателя е възстановена и предупредителната лампа е изгаснала. Механикът спомена, че редовните кратки пътувания по магистрала помагат за предотвратяване на бъдещи проблеми с DPF филтъра, което сега се старая да правя седмично. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с проблема по-рано, но поне той е отстранен, преди да причини по-сериозни щети. Колата се чувства напълно различна сега, в добър смисъл.

(Преведено от Английски)