100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

luisewolf93

Ремонт на дроселова клапа на Audi Q8: Цена и съвети за сервиз

Моят Audi Q8 (2019, бензин, 80712 км) напоследък се държи странно - намалена мощност и светва лампата за двигателя. Доста съм сигурен, че проблемът е в дроселовата клапа. Имах лош опит с последния си механик, затова търся съвет от други, които са се сблъсквали с подобни симптоми. Някой от вас сменял ли си е дроселовата клапа и каква е била цената на ремонта? Също така бих искал да знам дали има надеждни сервизи, специализирани в ремонти на всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Първоначалният проблем с Audi Q8 включваше намалена мощност и постоянно светеща лампа за двигателя, за което се предполагаше, че е причинено от дроселовата клапа. Обаче, подобен случай с Audi S6 показа, че такива симптоми могат да се дължат и на дефектен модул на педала на газта, който влияе на реакцията на дроселовата клапа и показанията на сензорите. Препоръчителното решение е да се тестват както дроселовата клапа, така и модулът на педала, за да се осигури точна диагноза, тъй като тези компоненти работят заедно и симптомите могат да бъдат подвеждащи. Правилната диагностика и ремонт, включително прекалибриране, могат да решат проблема ефективно, често на по-ниска цена от първоначално посочената за ненужна подмяна на дроселовата клапа.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

larsfrost81

Срещнах подобни проблеми с моя Audi S6 (2016), когато сензорът на дроселовата клапа започна да дава дефекти. Симптомите съвпадат точно – намалена мощност, светлина на двигателя и колата преминава в аварийни обороти по време на ускорение. Първоначалната диагностика сочи към дроселовата клапа, но след щателно тестване, истинският виновник се оказа модулът на педала на газта. Електронните компоненти вътре са повредени, което води до закъснение в реакцията и несъответстващи показания на дроселовата клапа. Ремонтът изисква пълна подмяна на педалния модул и прекалибриране на системата за всмукване на въздух. Това е сериозен проблем, който изисква подходящо внимание, тъй като засяга както производителността, така и безопасността. Самата дроселова клапа всъщност е била в ред, но дефектните сигнали от педалния модул са я карали да изглежда като проблем на дроселовата клапа. Бъдете наясно, че общите OBD показания не винаги могат да определят точно проблема. Правилната диагностика изисква специално тестващо оборудване за модула на педала на газта. Самият ремонт отнема около 3-4 часа, когато се прави от някой, запознат с VAG системи. Препоръчвам да се тестват както дроселовата клапа, така и педалният модул, преди да се подменят каквито и да е части. Тези компоненти работят заедно и симптомите могат да бъдат подвеждащи.

(community_translated_from_language)

luisewolf93 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът с вашия педален модул звучи много подобно на това, с което се справям. От както го поправихте, имахте ли други свързани проблеми? Също така се чудя каква беше крайната цена за подмяната и прекалибрирането на педалния модул. Сензорът за дросел на тези модели може да бъде капризен, така че е добре да знаете всички потенциални разходи, преди да отидете в сервиза. Местният ми дилър ми предложи доста висока цена, но се надявам да намеря по-разумен вариант.

(community_translated_from_language)

larsfrost81

След подмяна и правилна калибрация на модула на педала на газта, колата работи перфектно без никакви свързани проблеми през последните месеци. Оригиналните симптоми напълно изчезнаха – няма повече закъснение в реакцията, загуба на мощност или предупредителни светлини. Общата цена на ремонта възлезе на 265 евро за части и труд, което включваше подмяната на модула на педала и необходимата системна рекалібрация. Това беше значително по-малко от това, което много дилъри цитират. Отчетът на сензора за дросел е стабилен сега, а измерванията на въздушния поток показват нормални работни параметри. Ремонтът определено си е струвал, тъй като е разрешил всички проблеми с управляемостта. Просто се уверете, че който и да извърши работата, използва подходящо диагностично оборудване, за да провери дали сензорът за дросел и системите за всмукване на въздух функционират правилно след ремонта. Пълна електронна калибрация е от съществено значение, за да работят тези компоненти правилно заедно. Много сервизи може да настояват за ненужна подмяна на дроселната клапа, но първоначалната точна диагностика може да спести значителни пари. Ремонтът на модула на педала се оказа правилното решение в този случай.

(community_translated_from_language)

luisewolf93 (community.author)

Въз основа на вашия съвет, най-накрая си оправих колата миналата седмица. Намерих специализиран сервиз, който правилно диагностицира педалния модул като проблем. Лампата за проверка на двигателя и проблемите с мощността изчезнаха напълно, след като го замениха. Механикът ми показа дефектния модул и обясни как е причинявал нестабилни показания на сензора за дроселовата клапа. Пълният ремонт с части и труд струва 290 евро, което включва пълна проверка на системата и тест на празен ход на двигателя. Много по-добре от 800 евро, които дилърът искаше за подмяна на дроселовата клапа, която не ми беше нужна. Много се радвам, че първо проверих тук, вместо да бързам с скъпи ремонти. Колата се движи чудесно сега с плавно ускорение и нормални показания на въздушния поток. Няма повече аварийни режими или предупредителни лампи. Определено ще използвам този сервиз за бъдещи ремонти, тъй като те си направиха труда да диагностицират правилно, вместо просто да сменят части.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8