Ремонт на хлъзгане на трансмисията и отказ на дисплея на GMC Sonoma

Имам известен опит с проблеми с трансмисията и имах много подобен проблем с моя GMC Canyon от 2015 г. Симптомите бяха почти идентични, особено неотзивчивата смяна на предавките и неизправността на дисплея на таблото. След множество проблеми със сензорите и показани кодове за грешки на цифровия дисплей, го занесох в сервиз. Диагнозата разкри дефектна управляваща единица на трансмисията, която причиняваше както механичните проблеми със смяната на предавките, така и проблемите с електронния дисплей на арматурното табло. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата за трансмисия, Смяна на управляващата единица, Препрограмиране на новата единица, Тестване на всички функции за смяна на предавките, Калибриране на дисплеите на арматурното табло. Общата цена беше около 1000 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички проблеми, както механичните проблеми със смяната на предавките, така и функционалността на електронния дисплей. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Sonoma, Кога за първи път се появиха тези симптоми, История на скорошната поддръжка на трансмисията, Конкретни кодове за грешки, показани на таблото ви, Дали проблемите се случват по-често при определени условия на шофиране. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация е подобна на това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 65955 км и те откриха няколко проблема с автомобилната електроника, които може да са от значение тук. Модулът за управление на трансмисията се нуждаеше от рекалебровка, след като на електронния ми дисплей се появиха множество кодове за грешки. Проблемите с таблото всъщност бяха причинени от дефектна връзка на кабелния сноп между механизма за превключване на скоростите и управляващото устройство. След подмяна на снопа и рекалебровка на системата, копчето за превключване започна да реагира нормално отново и всички предупредителни лампи изгаснаха. Шлайфащият шум също изчезна напълно след ремонта. Ремонтът е стабилен от около 6 месеца без повторно появяване на проблеми с трансмисията или таблото. Ако вашите симптоми съвпадат с моите, бих препоръчал първо да проверите кабелния сноп, преди да замените по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

В моя случай с Canyon 2015, кабелният сноп беше всъщност второто нещо, което проверихме, след като първоначалният ми ремонт не реши напълно проблемите. Докато подмяната на блока за управление на трансмисията отстрани проблема с реакцията на превключване на предавките, дисплеят за индикация на предавката все още работеше прекъсващо. В сервиза откриха корозирали кабели в снопа, свързващ селектора на предавките с управляващия модул, което причиняваше несъответстващи сигнали към електронния дисплей. Повредата на окабеляването не беше очевидна по време на първата инспекция, тъй като беше скрита под защитно покритие. След подмяна както на снопа, така и на управляващия модул, всички системи заработиха перфектно: Индикаторът за превключване на предавките показваше правилните позиции, Цифровият дисплей престана да показва кодове за грешки, Трансмисията превключваше плавно през всички предавки, Нямаше повече скърцащи звуци. Общата цена на ремонта се оказа 1400 евро с двете поправки. Макар и по-скъпо от първоначално очакваното, подмяната на двата компонента гарантира, че всички електронни и механични проблеми са напълно решени. Няма проблеми оттогава, а е минала повече от година. Вашият опит с подмяната на кабелния сноп съвпада с това, което много други са съобщили. Често си струва да се провери окабеляването първо, тъй като това е по-евтина поправка от подмяната на целия управляващ модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с кабелния сноп. Таблото на колата ми Sonoma започна да работи нормално отново след последните поправки. Общите ми разходи за ремонт възлязоха на 800 евро, което изглежда разумно в сравнение с ремонтите на вашия Canyon. Специалистът по автомобилна електроника потвърди същата диагноза - повредена връзка между механизма за смяна на предавките и модула за управление на трансмисията е причинявала повечето проблеми. Докато проверяваха окабеляването, те също откриха известно износване на съединението на лоста за смяна на предавките, което се нуждаеше от внимание. Просто го изкарах на дълга разходка вчера и цифровият дисплей работи перфектно. Лостът за смяна на предавките отново е отзивчив, без скърцане или хлъзгане. Много се радвам, че първо проверих кабелния сноп, преди да сменя целия управляващ блок. За всеки друг, който вижда подобни симптоми, нека определено да проверят кабелните връзки, преди да предположите, че се нуждаете от основен ремонт на трансмисията. Проблемите с електронния дисплей се оказаха по-скоро свързани с повредено окабеляване, отколкото с действителни проблеми с трансмисията в моя случай.

(Преведено от Английски)