Ремонт на кормилната колона на Alfa Giulietta: Предупреждение за проблем с мотора

Като човек с известен опит в работата с подобни модели Alfa, се сблъсках с точно този проблем с електронното управление на волана на моята Alfa Giulia 2015. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на регулирането на кормилната колона без никакъв отговор от контролите. След първоначалната диагностика се оказа, че проблемът е в дефектна кабелна връзка, а не в самия мотор за регулиране. Ремонтът включваше поправяне на повреден кабел и букса, свързващи се към модула за управление на кормилната колона. Общата цена беше 95 евро, включително диагностичната работа. Проблемът с волана бе напълно решен след поправянето на връзката и изчистването на кодовете за грешки. Не бяха необходими резервни части, което спести значителни разходи в сравнение с подмяната на целия механизъм за регулиране. Преди да предложа конкретни решения за вашата Giulietta, би било полезно да знам: Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини на таблото? Регулирането на кормилната колона спря ли да работи внезапно или постепенно? Чувате ли някакви щракащи звуци, когато се опитвате да я регулирате? Извършвана ли е някаква работа наскоро близо до кормилната колона? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем с волана съвпада с моя или е потенциално нещо различно. Не забравяйте, че електронните системи за управление на волана могат да бъдат сложни, затова правилна диагностика е от съществено значение преди подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 116813 км и мога да предоставя повече подробности за проблема с електрическото си кормилно управление. Нямаше никакви предупредителни светлини на таблото преди повредата. Регулирането спря да работи внезапно по време на нормална употреба – единия ден работеше добре, на следващия ден – пълен механичен дефект. Нямаше щракане при използване на бутоните, просто е напълно мъртво. Не са правени никакви скорошни ремонти в областта на кормилната колона, които биха могли да причинят този проблем с регулирането. Въз основа на вашия опит, ще го проверя за проблеми с окабеляването, преди да сменя мотора. Има смисъл да се провери по-простото и по-евтино решение първо. Електрическото кормилно управление на тези Джулиети изглежда като цяло надеждно, така че проблем с основно свързване звучи правдоподобно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Неочакваната повреда на регулирането на кормилната колона ви без предупредителни знаци звучи много подобно на това, което преживях с моята Giulia. Тъй като се справих с този проблем с кормилното управление от първа ръка, мога да потвърдя, че проверката на окабеляването първо е определено правилният подход. Пълната липса на реакция от електрическата система за регулиране, включително липсата на щракащи звуци, силно подсказва проблем с електрическата връзка, а не механична повреда. В моя случай, повредата в окабеляването беше локализирана там, където кабелният сноп се свързва с двигателя за регулиране на колоната, често срещана слаба точка в тези модели. Ключова диагностична проверка, която техникът трябва да извърши, е тестване на напрежението в точките на свързване на двигателя. Когато регулирането на кормилната ми колона се повреди, този тест веднага разкри проблема с връзката, спестявайки време и избягвайки ненужна подмяна на части. Добър избор е планирането да се провери окабеляването, преди да се пристъпи към подмяна на двигателя. Ако се окаже, че е подобен проблем с връзката, ремонтът трябва да бъде сравнително лесен и икономичен, както беше в моя случай. Просто имайте предвид, че макар симптомите да са много подобни, електронните системи за управление понякога могат да показват подобни симптоми от различни коренни причини. Правилен диагностичен скенер ще потвърди дали вашите кодове за грешки съвпадат с това, което срещнах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация относно тестването на напрежението в точките на свързване. Току-що си записах час за проверка на кормилната колона следващата седмица. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с моите, особено внезапната пълна повреда без предупредителни светлини или звуци. Това наистина сочи към проблем с електрическата връзка, а не към механичен проблем със самия мотор за регулиране. Ще се уверя, че първо се съсредоточат върху проверката на окабеляването и връзките, преди да се заменят някакви основни компоненти на кормилното управление. Управлението на автомобила е било безупречно в противен случай, така че е логично това да може да се реши с просто електрическо поправяне, както в вашия случай. Ако диагностичният скенер покаже подобни кодове на грешки, се надявам цената на ремонта да бъде разумна, като вашата поправка от 95 евро. Наистина оценявам, че споделихте своя опит с толкова подобна повреда на електрическото регулиране. Ще ви актуализирам, след като разбера какво точно е причинило проблема с кормилната ми колона. Стискам палци да е просто проблем с окабеляването, който може да се реши, без да се сменя целият механизъм.

(Преведено от Английски)