Ремонт на отопление на Dodge Magnum: Проблеми с водния клапан + Съвети за разходи

Имах подобен проблем с моята 2009 Dodge Journey дизел на 70 000 км. Запушването на водния клапан причиняваше ограничен поток на охлаждащата течност, което обяснява слабата отоплителна ефективност. Сглобката на автомобилния клапан се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като течът на охлаждащата течност е повредил електрическите връзки. Механикът откри корозирали клеми, където клапанът се свързва с блока за управление на двигателя. Това е често срещан проблем, когато охлаждащата течност прониква в кабелния сноп. При Magnum симптомите сочат към същия модел на повреда. Системата на клапана на автомобила контролира разпределението на охлаждащата течност, така че когато тя е дефектна, получавате слаба мощност на отоплението и потенциални проблеми с регулирането на температурата на двигателя. Това изисква отстраняване на части от всмукателния колектор, за да се получи достъп до сглобката на клапана. При тези модели е необходимо цялата система за охлаждане да се промие, за да се предотвратят бъдещи запушвания. Не е бърза поправка, но е от решаващо значение за предотвратяване на повреда на двигателя. Препоръчвам да го проверите скоро, проблемите с потока на охлаждащата течност могат да ескалират до по-сериозни проблеми, ако не бъдат решени. Кодът на грешката потвърждава проблема с веригата за управление на клапана, точно както се случи при моята Journey.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Много е подобен на това, през което преминава моят Магнум с проблемите с отоплението на колата. Механикът ми даде оферта за промивка на отоплителния радиатор и подмяна на клапана, но все още не съм сигурен дали е разумна. Локалният ми сервиз откри малък теч на охлаждаща течност близо до корпуса на клапана. Имахте ли други проблеми след ремонта? Също така ме интересува каква беше общата цена на ремонта във вашия случай. Искам да се уверя, че не плащам прекалено много за същата поправка. Забелязвам, че моят двигател прегрява от време на време, което ме тревожи, че чакам прекалено дълго, за да се оправи това.

(community_translated_from_language)

Добра новина, реших напълно проблема с клапана на моята Journey. Механикът го проследи до дефектна кабелна връзка в блока на автомобилния клапан, която е предотвратявала правилното регулиране на потока на охлаждащата течност. Общата цена е 95€ за поправката на окабеляването и проверката на системата. Откакто е поправена връзката на охладителната система, всичко работи перфектно. Отоплителното ядро доставя правилна топлина, а температурата на охлаждащата течност на двигателя остава стабилна. Няма повече проблеми с прегряване или кодове за грешки. Симптомите ви определено съвпадат с това, което аз изпитах. Течът на охлаждаща течност, който споменахте близо до корпуса на клапана, е точно там, където започна моят проблем. Поправката му по-скоро, отколкото по-късно, предотврати повреда на други компоненти на охладителната система. За Magnum, процесът на ремонт трябва да бъде много подобен, тъй като те споделят сравними дизайни на клапани. Цитатът за промиване на отоплителното ядро и проверка на клапана изглежда подходящ, като се имат предвид симптомите. Просто се уверете, че те проверяват всички електрически връзки след ремонта.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Накрая минахме през ремонта на Магнума миналата седмица и исках да споделя резултата. Механикът откри точно това, което се предполагаше – дефектен воден клапан и корозирали кабели, причиняващи проблеми с охлаждащата течност на двигателя. Общата сметка възлезе на 280€, което включваше: Нов комплект клапан на автомобила, Пълно промиване на охладителната система, Почистване на отоплителния радиатор, Допълване с нова охлаждаща течност. В сервиза ми показаха стария клапан, който беше доста силно корозирал. Те също така откриха малки повреди от изтичане на охлаждаща течност по близките кабели, които поправиха. Отоплението на колата работи перфектно сега и температурната стрелка остава нормална. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като механикът каза, че изтичането на охлаждаща течност би могло да причини по-скъпи щети на отоплителния радиатор, ако не се провери. Няма повече кодове за грешки и двигателят работи много по-плавно. Определено си струваше да се оправи както трябва.

(community_translated_from_language)