Ремонт на повреда в мигачите и скоростомера на VW Lupo

Като хоби механик с известен опит, имах много подобен проблем с моя VW Polo от 2001 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – дефектни мигачи и предупредителни лампи на таблото. След проверка на различни електрически компоненти, в моя сервиз откриха разхлабена кабелна връзка близо до релето на мигачите. Кабелите на сигнаалната лампа са се влошили с времето, причинявайки прекъсващи електрически повреди в системата на светлините на мигачите. Ремонтът включваше подмяна на повредените кабели и правилното затягане на всички връзки, като общата цена беше 95€. Ремонтът беше сравнително лесен, след като се идентифицира действителния проблем, но беше необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се определи точното място на повредата. За да помогна в отстраняването на проблема във вашия случай, бихте ли предоставили: Точен тип двигател, Пробег, Дали проблемът се появява по-често при завиване наляво или надясно, Дали са засегнати и други електрически компоненти, Кога е започнал проблемът. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият Lupo има същия основен проблем, който имаше моят.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 108000 км и механикът не е открил електрически проблеми тогава. Тъй като други питаха, проблемът се появява по-често при десния мигач и започна преди около 2 седмици. Счупеното стъкло от дясната страна може да пропуска влага, което е възможно да причинява електрическа повреда на релето на мигачите. Други системи засега не изглеждат засегнати. Ще го проверя в сервиз тази седмица, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на споменаването ви за проникване на влага през счупения обектив, това съвпада с това, което в крайна сметка открих при подобния ми случай. Проблемите с автомобилното осветление често се каскадират, когато вода попадне в системата. Влагата, навлязла през повредения корпус на мигача, вероятно е корозирала контактите на крушката и евентуално окабеляването. Докато първоначалната ми диагноза беше фокусирана върху релето на мигача, основната причина наистина беше водно увреждане на светлинния модул. Пълен ремонт трябва да включва: Смяна на счупения обектив, Проверка и смяна на корозирали патрони на крушките, Тестване на цялото окабеляване за тази верига, Проверка на функцията на релето на мигача, Изчистване на кодовете за грешки. Моят ремонт в крайна сметка изискваше както смяна на крушката, така и частичен ремонт на окабеляването. Общата цена беше по-висока от първоначално посочената – 180€, но правилното й решаване предотврати по-сериозни електрически проблеми по-късно. Важно: Уверете се, че работилницата старателно изсушава всяка влага и нанася уплътнител за съединители по време на повторното сглобяване. Това предотвратява бъдещи проблеми с корозията в системата на мигачите.

(Преведено от Английски)

Счупената леща на десния ми пътепоказател определено изглежда е основната причина за това. Току-що го прегледах по-внимателно и открих значителни повреди от вода около корпуса на сигналната лампа. Това обяснява периодичните електрически неизправности и съобщения за грешки. След като прочетох за подобни случаи, ще възложа на сервиза да смени целия комплект на лампата, а не само да поправя лещата. По-добре е да се решат всички потенциални проблеми с автомобилната осветителна система наведнъж. Ще ги помоля също така да проверят кабелния сноп и релето на мигача, докато работят. Благодаря, че споделихте опита си от ремонта. Посочената сума от 180 евро изглежда разумна, като се има предвид необходимата работа. Ще насроча ремонта утре, за да предотвратя допълнителни електрически повреди от излагането на влага. Надявам се, че това ще разреши проблема както с мигачите, така и с предупредителната светлина в дисплея на скоростомера.

(Преведено от Английски)