Ремонт на повреда в регулирането на кормилната колона на VW Touareg

След като се справих с подобен проблем с електрическата регулировка на волана на моя VW Phaeton от 2007 г., мога да споделя някои отговори, свързани с проблемите на кормилната колона. Регулировката на кормилната ми колона също напълно отказа. След първоначалното безпокойство за пълен отказ на кормилното управление, сервизът диагностицира проблема като дефектна жична връзка в електрониката на кормилната колона. Кабелите бяха износени поради постоянно движение, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването преди пълен отказ. Ремонтът включваше достъп до кабелите на кормилната колона и подмяна на повредения кабелен участък, както и на конектора. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика и труд. От ремонта преди 2 години електрическата регулировка работи безупречно. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакво скърцане или необичайни звуци при опит за регулиране? Спирането на регулирането внезапно ли беше или постепенно стана по-трудно за работа? Воланът показва ли някакво съпротивление при опит за ръчно регулиране? Автомобилът попадал ли е в някакви незначителни произшествия, които биха могли да повлияят на кормилната колона? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съответства на общия модел на проблем с регулирането, който аз преживях, или посочва към различен проблем с кормилната колона.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделените подробности. Колата ми е изминала 146 591 км и последният й сервиз беше преди 3 месеца, когато не са отбелязани проблеми със сервоуправлението. Вашето решение за поправяне на окабеляването на електрическото сервоуправление звучи обещаващо и много по-достъпно, отколкото се опасявах. В моя случай регулирането на кормилната колона спря да работи внезапно, без никакви предупредителни знаци или звуци. Воланът не показва никакво съпротивление при опит за ръчно регулиране, просто не реагира на командите. Това съвпада с това, което сте описали за повреда в окабеляването на електронното сервоуправление. Добре е да знам, че ремонтът е бил лесен, без да се налага голяма подмяна на кормилната колона. Ще го проверя в сервиза, за да се потвърди дали е същият проблем с окабеляването, който сте срещнали.

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя, че вашият случай съвпада с моя опит с проблема с регулирането, свързан с окабеляването. Неочакваната повреда без предупредителни знаци силно сочи към електрически проблем в системата за регулиране на кормилната колона, точно както при мен. Километрите на вашия автомобил съвпадат с времето, когато обикновено се появяват тези проблеми с окабеляването. Тъй като воланът ви се движи свободно без съпротивление, това допълнително потвърждава, че механичните компоненти вероятно са добре и проблемът е в електрическата система за регулиране. Моят ремонт включваше достъп до кабелния сноп на кормилната колона, където движението причинява най-голямо износване. В сервиза откриха скъсани кабели близо до основния конектор – често срещана точка на механична повреда. Те замениха повредената част и конектора за 95 евро, което звучи разумно в сравнение с пълна подмяна на кормилната колона. Един съвет от моя опит: накарайте ги да проверят цялото окабеляване, докато са там. Аз ги накарах да заменят леко износени участъци превантивно, за да предотвратя бъдещи проблеми с регулирането. Допълнителните разходи за кабели бяха минимални в сравнение с плащането за труд два пъти. Тъй като вашите симптоми съвпадат точно с моите, съм доста уверен, че се занимавате със същата повреда в електрическото регулиране. Проверете го скоро, за да предотвратите допълнителни повреди на кабелите от нормалното движение на волана.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. След като днес проверих колата в сервиза, се оказа, че проблемът е точно същият – проблем с електронното окабеляване на волана, както беше описано. Те откриха износени кабели близо до основния конектор на системата за регулиране на волана. Общата цена на ремонта е 120€, включително части и труд. Те замениха повредената част от окабеляването и конектора, плюс провериха останалата част от окабеляването за регулиране на волана, както беше предложено. Електронното управление на волана сега работи перфектно отново. Много се радвам, че беше само просто поправяне на окабеляването, а не пълна смяна на волана. Сервизът потвърди, че това е често срещан проблем при регулирането, който се наблюдава при тези модели с напредване на възрастта. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с волана, определено си струва да се провери окабеляването първо, преди да се предполага, че са необходими най-лошите ремонти. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Информацията ми помогна да разбера вероятната причина и ми даде увереност да го оправя бързо.

(Преведено от Английски)