Ремонт на седалковия нагревател на VW Transporter: Опции за самостоятелен ремонт vs. сервиз

Имах абсолютно същия проблем с моя VW Caddy от 2011 г. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, мога да кажа, че проблемите с отоплението на седалките са доста често срещани при тези модели. Термичният сензор в шофьорската ми седалка е отказал напълно, което е довело до показване на кодове за грешки в системата за управление на температурата. Първоначално си помислих, че е просто разхлабена връзка, но в сервиза диагностицираха дефектна отоплителна подложка в седалката. Ремонтът включваше сваляне на калъфа на седалката и подмяна на целия отоплителен елемент. Общата цена беше 390 евро, включително части и труд. Сервизът завърши работата за около 3 часа. Оттогава отоплението на седалката работи безупречно. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Коя седалка е засегната (шофьорска, пътническа или и двете)? Включва ли се изобщо отоплението, преди да се покаже грешката? Забелязали ли сте някакви физически повреди по седалката? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Процесът на ремонт на отоплението може да варира при различните модели VW, така че тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на моя.

(Преведено от Английски)

След 130 000 км общ пробег, моята работилница установи, че седалковият подгрев всъщност все още е функционален, но термичният сензор е дефектирал. Това е довело до фалшиво откриване на прегряване и изключване на системата. Ремонтът е изисквал само подмяна на температурния сензор, а не на целия нагревателен елемент. Общата цена на ремонта е била 180 € за части и труд. Много по-евтино от подмяната на цялата система за подгряване на седалката. Последният ми сервиз беше преди 2 месеца и те потвърдиха, че системата за подгряване на седалката работи перфектно. Предлагам първо да се провери сензорът, преди да се предположи, че са необходими сериозни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това съвпада с това, което открих след допълнителна диагностика на моя Caddy. Първоначално автосервизите често предполагат пълен отказ на нагревателния елемент, но термичният сензор е честа точка на повреда при тези модели VW. Проблемите с регулирането на температурата могат да бъдат подвеждащи, тъй като системата се изключва като предпазна мярка, когато не може да получи точни показания от сензора. Ремонтът на отоплението се оказа по-прост и по-рентабилен от очакваното и в двата ни случая. Моят сервиз също спомена, че често срещат този проблем със сензора в подгряващите седалки на VW след около 100 000-150 000 км. Добре е да се потвърди, че самият нагревателен елемент често остава функционален, докато сензорът е истинският виновник. За всеки друг, който чете, струва си да се провери сензорът първо, преди да се разреши пълна подмяна на подгряващата седалка. Може да спестите няколкостотин евро от ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети относно проблемите с отоплението на седалките на VW. Добре е да се знае, че термичният сензор често е основният проблем, а не целият нагревателен елемент. Диагнозата беше точна в моя случай. Първоначално ми беше предложена цена от 650€ за пълна подмяна на отоплението на седалката, но след като прочетох тези публикации, настоях първо да се провери само сензорът за контрол на температурата. В сервиза откриха, че сензорът е дефектен и го поправиха за общо 180€. Отоплението на седалката работи перфектно през последните 2 месеца след ремонта. Много се радвам, че не се наложи ненужно да се подменя цялата система. Определено ще запомня това, ако някога имам подобни проблеми с отоплението на седалката за пътника в бъдеще. Важен урок, който научих: Винаги започвайте с по-простото решение, преди да предположите, че са необходими големи автомобилни ремонти. Получаването на правилна диагноза на термичните компоненти ми спести доста пари в този случай.

(Преведено от Английски)