Ремонт на сензора на задния капак на BMW i3: Съвети и решения от експерти

Имах подобен проблем с моя BMW i8 Hybrid от 2014 г. преди около 6 месеца. Задният капак започна да се държи странно, без видима причина – понякога не реагираше изобщо, друг път се отваряше само частично. След като го закарах в сервиз, те откриха, че проблемът е в дефектен датчик на Хол, но главният виновник всъщност е повредено окабеляване в снопа на задния капак. Кабелите са се износили от постоянно движение, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Механикът забеляза няколко износени места в окабеляването, където то се огъва близо до пантите. Ремонтът изискваше подмяна както на датчика, така и на кабелния сноп. Не беше голям механичен проблем, но бяха нужни специални диагностични инструменти, за да се определи точно проблема. Уверете се, че който и да работи по него, има опит с електрониката на BMW и може правилно да тества веригата, преди да сменя части. В твоя случай бих предложил първо да проверят състоянието на окабеляването, тъй като това е често срещана точка на износване при тези модели. Когато го тестват, помолете ги да проверят показанията на напрежението на датчика по време на работа на задния капак, това ще потвърди дали проблемът е в окабеляването или в датчика.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си с i8! Тъй като са минали 6 месеца, просто се чудя дали поправката ви е издържала добре? Ще можете ли да споделите колко ви е струвало в крайна сметка? Опитвам се да си направя представа каква може да е цената. Също така ме интересува дали са се появили други електрически проблеми оттогава? Наистина оценявам подробно обяснението ви за кабелния сноп, това е супер полезна информация!

(Преведено от Английски)

Здравей! Много се радвам да те актуализирам как се развиха нещата. Ремонтът работи перфектно, откакто го оправих, никакви повече проблеми с вратата на багажника! Всъщност имах голям късмет, защото се оказа по-просто, отколкото първоначално си мислех с моя i8. Механикът откри, че е просто проблемна кабелна връзка към датчика на Хол, която е трябвало да се поправи, а не целият кабелен сноп, както се опасявах. В крайна сметка ме струва само 95 €, което беше огромно облекчение в сравнение с това, което очаквах! И не, оттогава не са се появили други електрически проблеми. Колата работи като мечта. Смешно е, защото когато тези неща се случат за първи път, се притеснявате, че ще е някакъв масивен скъп ремонт, но понякога става въпрос само за тези малки връзки, които трябва да се оправят. Много се радвам, че предишното ми обяснение за окабеляването ти помогна! Просто се увери, че който и да погледне твоята кола, прави правилна диагностична проверка, преди да сменя каквито и да е части. Понякога тези BMW-та просто се нуждаят от малко грижа на точното място, а не от голяма операция!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Току-що се върнах от механика днес и исках да ви уведомя как е минало. Права бяхте, че първо трябваше да се направи диагностика! Оказа се, че проблемът ми е доста подобен на вашия, просто разхлабена връзка, която трябваше да се оправи. Механикът ми показа как част от окабеляването се е разхлабило с времето. Сметката възлезе на около 120 долара, което не беше зле изобщо. Човекът прекара добър час в тестване на всичко, за да се увери, че не е нещо по-сериозно. Много се радвам, че не се хвърлих директно на смяна на целия сензор или окабеляване, както бях се замислил. Задният капак работи перфектно сега, отваря и затваря като нов. Какво облекчение! Мисля, че си намерих и добър механик, което е бонус след всички онези съмнителни преживявания. Още веднъж благодаря, че споделихте историята си, тя наистина ми помогна да знам какво да търся, когато го занесох.

(Преведено от Английски)