Ремонт на скоростна кутия и хидравличен преобразувател на въртящия момент на VW Fox – помощ

Имах същите проблеми с трансмисията на моя VW Polo TDI от 2005 г. Симптомите съвпадаха точно: автоматичната трансмисия се държеше зле с груби смени на предавките и скърцащи звуци, плюс предупредителни светлини. Съединителят за блокиране в хидравличния трансформатор се повреждаше, което причиняваше прекъсване на двигателя между смяната на предавките. Ремонтът на трансмисията се оказа значителен. Целият хидравличен трансформатор трябваше да бъде заменен, тъй като отделните части не могат да бъдат ремонтирани. Механикът откри метални частици в трансмисионната течност, което показва вътрешно износване. Автоматичната трансмисия също изискваше пълно промиване и смяна на филтъра, за да се предотврати бъдещо повреждане. Работата отне 3 цели дни в сервиза. Това не е работа за „направи си сам“, тъй като изисква повдигане на трансмисията и специализирани инструменти. Специалист по трансмисии потвърди, че това е известна слаба точка на тези трансмисии, често се повреждат около 80-100 000 км. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до пълен отказ на трансмисията. Шлайфащите звуци показват, че вече се наблюдава вътрешно увреждане. Когато хидравличният трансформатор се повреди напълно, колата става неподвижна и се нуждае от теглене. Ремонтът отстрани всички проблеми, няма повече предупредителни светлини, плавни смени на предавките и правилно включване на съединителя за блокиране. Карам вече 40 000 км от ремонта без никакви проблеми с трансмисията.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на автоматичната скоростна кутия на VW Polo. Доста е идентичен с проблема на моя Fox. Просто съм любопитен, спомняте ли си приблизително колко платихте за цялостната подмяна на хидравличния трансформатор и работата по скоростната кутия? Също така се чудя дали сте имали проблеми със съединителя или други проблеми със скоростната кутия, след ремонта? Моят Fox все още е в сервиза, но се опитвам да планирам бюджета си за най-лошия случай. Грешката в преобразувателя изглежда сериозна и съм загрижен за общата цена, включително труда.

(community_translated_from_language)

Радвам се да предоставя актуализация от първоначалната си публикация за ремонта на автоматичната скоростна кутия на VW Polo. Ремонтът на трансмисията беше завършен успешно и струваше общо 2120€, включително труд и части. Дефектният заключващ съединител в преобразувателя на въртящия момент беше основният виновник, точно както механикът предполагаше. След отстраняване на проблемите с автоматичната трансмисия и преобразувателя на въртящия момент, колата работи безупречно вече над 50 000 км. Няма повече предупредителни светлини, скърцащи звуци или проблеми с трансмисията от всякакъв вид. Скоростната кутия превключва плавно между всички предавки, а кодовете за грешки на преобразувателя никога не са се връщали. Инвестицията си струваше, тъй като подмяната на целия агрегат предотврати по-обширни повреди. Неизправен преобразувател на въртящия момент може да изпрати метални отломки в цялата трансмисионна система, ако не бъде ремонтиран. Въпреки че цената на ремонта беше значителна, тя реши всички симптоми и предотврати евентуална пълна подмяна на трансмисията. Въз основа на моя опит, офертата, която може да получите, трябва да бъде в подобен диапазон, като се има предвид, че звучи като същата грешка на преобразувателя. Ремонтът елиминира всички проблеми със съединителя и възстанови правилното функциониране на автоматичната трансмисия.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. Исках само да споделя как завърши ремонтът ми. Накрая днес си взех обратно Fox-а от сервиза за скоростни кутии. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил в износващия се конвертор на въртящия момент. Те откриха метални частици в течността, точно както споменаха други. Съединителят за заключване беше напълно износен. Общата сметка възлезе на 2350 € за части и труд. Те смениха целия агрегат на конвертора на въртящия момент, направиха промивка на скоростната кутия и монтираха нов филтър. Специалистът по автоматични скоростни кутии отне 4 дни, за да завърши всичко, тъй като трябваше да демонтира цялата скоростна кутия. Първото шофиране след ремонта беше като да карам различна кола, няма повече скърцане или грубо превключване на предавките. Кодовете за грешки на конвертора са изчезнали и всички предупредителни светлини са изгаснали. Механикът каза, че поправката, направена в този момент, вероятно е предотвратила пълен отказ на скоростната кутия. Ще направя актуализация, след като измина още няколко километра, но засега ремонтът на скоростната кутия изглежда солиден. Специалистът спомена, че този ремонт трябва да издържи още 80 000 км, ако се поддържа правилно.

(community_translated_from_language)