Ремонт на соленоид BMW S5 VANOS: Разкрити реални цени на ремонта

Имах същия проблем с моя S4 от 2012 г. миналата година. Положението на всмукателния разпределителен вал причиняваше подобни симптоми – висок разход на гориво и проблеми с прекъсване на запалването. Диагностиката показа ниско напрежение към соленоида VANOS, което се оказа повече от просто проблем със соленоида. Ремонтът разкри значително натрупване на маслени утайки около областта на веригата за синхронизация, което ограничаваше правилното функциониране на соленоида. Това всъщност е сериозен проблем, който може да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не се провери. Механикът трябваше да почисти цялата система VANOS, да замени и двата соленоида и да извърши пълно промиване на маслената система. Работата отне около 6 часа и изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното нулиране и калибриране на системата VANOS след подмяната. Уверете се, че маслените канали са старателно почистени, това предотвратява бъдещи повреди на соленоидите. Също така си струва да проверите състоянието на веригата за синхронизация, докато системата е разглобена, тъй като тези проблеми често се случват заедно. По-късно открих, че по-честите смени на маслото биха могли да предотвратят това ниво на натрупване. Сега сменям маслото на всеки 7000 км, вместо да следвам стандартните сервизни интервали.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В моя сервиз също откриха подобни проблеми с променливото време, включително утайка около соленоида VANOS. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други свързани проблеми след ремонта, особено дали разходът на гориво се е върнал към нормалните нива след ремонта.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. След посещението при механика, повредата в механизма на всмукателния VANOS беше напълно отстранена. Ремонтът струва 250 евро за поправяне на дефект в един от соленоидните вентили на разпределителния вал. Системата за променливо време на впръскване сега работи перфектно. Разходът на гориво се върна към нормалните нива веднага след ремонта. Лампата за проверка на двигателя не е светнала оттогава, а работата на двигателя е много по-плавна, без повече проблеми с прекъсванията на запалването, които се случваха преди. Наистина си струваше да се оправи както трябва. Оттогава минаха повече от година без никакви подобни проблеми. Следвайки съвета на механика, поддържам по-чести смени на маслото, за да предотвратя бъдещо образуване на утайки около всмукателния разпределителен вал. Този график за поддръжка изглежда поддържа всичко да работи безпроблемно. Ако наблюдавате подобни симптоми, проверката по-рано, отколкото по-късно, определено е най-добрият подход. Тези проблеми с променливото време на впръскване са склонни да се влошават, ако се оставят нерешени.

(community_translated_from_language)

Всъщност ми оправиха колата миналата седмица. Механикът откри същия проблем със шлама около соленоида VANOS, който споменахте. Общата сметка е 850 евро, включително части и труд. Направиха пълно почистване на системата, смениха и двата соленоида и извършиха промивка на маслената система, като същевременно провериха състоянието на веригата за синхронизация. Разходът на гориво вече се е върнал към нормалното, спадна от 13,5 л/100 км на 9,8 л/100 км. Светлината за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта и отзивчивостта на двигателя е много по-остра сега. Много съм доволен от резултата. Струва си всяка стотинка, като се има предвид колко гориво губех преди. Системата за променливо време е работи перфектно сега и двигателят работи по-плавно, отколкото за месеци. Плюс това е добре да знам, че натрупването на кал е елиминирано и няма да създаде по-големи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)