Ремонт на студен старт на Audi Q8: дефектен инжектор срещу други причини

Когато моят Audi Q5 2.0 TFSI от 2018 г. показа подобни симптоми, се оказа, че проблемът е запушени инжектори, причиняващи прекъсване на запалването и затруднено стартиране. Първоначалната диагностика разкри натрупване на въглерод, което засяга модела на пръскане на инжектора. Преди да заменим части, първо опитахме професионално почистване на инжекторите и проведохме тестове на инжекторите. Това показа, че три инжектора не атомизират горивото правилно по време на студен старт, което причинява неравномерна работа. Горивната система се нуждаеше от пълен сервиз, включително подмяна на два дефектни инжектора. Ремонтът беше сериозен, тъй като лошите инжектори могат да доведат до: Увеличена консумация на гориво, Повреда на двигателя, ако не се лекува, Неуспешни емисионни тестове, Допълнително натрупване на въглерод. Правилната диагностика на инжекторите със специализирано оборудване е от решаващо значение, преди да се заменят части. Проблемите със студен старт обикновено се влошават с времето, ако не се отстранят. При ремонти на горивната система е важно да се използват OEM части за надеждна работа. В моя случай в крайна сметка беше необходима пълна подмяна на инжекторите, тъй като само почистването не разреши проблемите с модела на пръскане. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта и студените стартове са перфектни оттогава. Офертата, която сте получили, е в съответствие с това, което обикновено струва този тип работа, като се вземат предвид частите и трудът, необходими за вашия модел Q8.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Q5. Симптомите ми звучат идентично – груб празен ход и трудно палене сутрин. През миналия месец смених инжекторите, тъй като се притеснявах от потенциални щети на двигателя от лошо подаване на гориво. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Моят струваше 780 евро, включително части и труд. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с горивната система, след като сте го оправили? Студените стартове са много по-добри сега, но забелязвам случайни колебания, които ме карат да се чудя дали горивната рейка също се нуждае от внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите за ремонт. Пълната ми услуга за инжекторите струва 515 евро, което включваше подмяна на дефектния инжектор за студен старт и тестване на горивната система. Разликата в цената вероятно се дължи на цените на труда и специфичните части, необходими за различните модели. Оттогава, щом се оправи дефектния инжекционен клапан, студените стартове са безупречни, без никакви проблеми с горивната система. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно и двигателят работи гладко от самото начало. Затруднението, което споменахте, може наистина да е свързано с налягането в горивната релса, може би си струва да го проверите, ако продължава. Инвестицията в поправката на инжектора за студен старт определено си заслужаваше, тъй като лошото подаване на гориво може да доведе до по-скъпи проблеми, ако се остави без внимание. Правилно функциониращата горивна система е от решаващо значение за дълголетието и производителността на двигателя. Ако все още имате затруднения, тестването на налягането в горивната релса би било логичната следваща стъпка, за да се осигури оптимално подаване на гориво при всички експлоатационни условия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори на всички. Просто исках да приключа с проблемите си със студен старт. Накрая минах ремонта миналата седмица, платих 780 евро за смяна на инжектора плюс диагностика. Механикът ми показа стария инжектор, който беше доста запушен, определено влияеше на подаването на гориво. Щастлив съм да съобщя, че двигателят сега пали перфектно, дори и в студени сутрини. Няма повече неравномерен празен ход или трудни стартове. Лекото колебание, което споменах по-рано, също изчезна само след няколко резервоара с премиум гориво, така че изглежда горивната релса работи добре. Сервизът включваше пълен компютърен скен и тест на налягането в горивната система, за да се уверим, че няма други скрити проблеми. Макар и да не е евтино, виждайки разликата в работата на двигателя сега, се радвам, че не отложих ремонта. Много по-добре е да се справяте с проблемите на инжекционната система рано, преди да причинят по-скъпи щети. Мисля, че това може да се маркира като решено. Още веднъж благодаря за помощта при потвърждаването, че съм бил на прав път с ремонта.

(Преведено от Английски)