Ремонт на вибрациите на двигателя на Audi TT и ръководство за цени

Имах подобни проблеми с Audi S3 от 2015 г. Симптомите съвпадат с това, което може да са дефектни лагери на двигателя, но в моя случай се оказа по-сложно. Скобата за монтиране на двигателя показваше сериозно износване, което позволяваше прекомерно движение и доведе до изключване на щепсели на кабелния сноп. Окачването на скоростната кутия също беше засегнато поради допълнителното натоварване от дефектния лагер на двигателя. Пълната проверка разкри, че скобата за монтиране трябва да бъде заменена заедно с лагера на двигателя и лагера на скоростната кутия. Дефектът на лагера е причинил проблеми с електрическите връзки, което е довело до грешки и неравномерна работа на празен ход. Това е сериозна ремонтна работа, изискваща специализирани инструменти и правилни спецификации на въртящия момент. Системата за монтиране на двигателя на тези двигатели се нуждае от всички работещи компоненти, когато единият се повреди, обикновено засяга другите. Струва си да се проверят всички точки на монтиране и електрически връзки, преди да се заменят части. Препоръчвам да се направи щателна диагностика в сервиз, запознат с двигателите VAG, като се фокусира върху: Всички точки на свързване на лагера на двигателя, Цялостта на кабелния сноп близо до местата на монтиране, Състоянието на лагера на скоростната кутия, Подравняването и износването на скобата. Ремонтът отне няколко часа, но разреши всички проблеми с вибрациите и кодовете за грешки напълно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият случай звучи много подобно на това, през което преминах. Имах TT от 2012 г., който разви същите симптоми. Първоначалната подмяна на гуменото окачване се превърна в по-голяма работа, когато откриха, че скобата за монтаж също е напукана, вероятно от продължителното натоварване на повреденото окачване. Просто се чудя, помните ли приблизително колко струваше общият ремонт във вашия случай? И имали ли сте някакви свързани проблеми след ремонта? Моят ремонт беше преди около 6 месеца и всичко е наред, но продължавам да проверявам за признаци на износване на окачването, тъй като първата повреда ме хвана неподготвен.

(community_translated_from_language)

Общата цена на ремонта се оказа 95 евро за отстраняване на проблема със свързването на кабела и щепсела. Много по-евтино от първоначално очакваното, тъй като дефектният двигателен монтаж беше покрит от разширена гаранция за компоненти. Проблемите с вибрациите изчезнаха напълно след отстраняване на проблемите с кабелния сноп. Няма свързани проблеми от 8 месеца след ремонта. Симптомите на повреда на монтирането не се появиха отново, след като електрическите връзки бяха правилно закрепени. Редовните проверки показват, че гуменото и трансмисионното монтиране се държат добре, без необичайни следи от износване. Правилната диагноза наистина направи разликата тук; това, което първоначално изглеждаше като пълна повреда на системата за монтиране, се оказа предимно електрически проблем, причиняващ подобни симптоми. Сега празният ход е перфектно плавен, без кодове за грешки. Въпреки това, уверете се, че точките на монтиране се проверяват по време на редовните сервизни интервали. Ранното откриване на всяко влошаване на гуменото монтиране може да предотврати по-обширни повреди на трансмисионния монтаж в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Най-накрая миналата седмица занесох колата в оторизиран сервиз и всичко беше оправено. Онова, което започна като предполагаем проблем с лагера, се оказа по-сложно. Техникът откри, че както лагера на двигателя, така и монтажното му рамо се нуждаят от подмяна поради прекомерно износване. Общата цена на ремонта достигна 780 евро, включително части и труд. Сервизът свърши старателна работа, документирайки повредените компоненти на лагера и ми показа как оригиналният гумен лагер е напълно отделен, причинявайки напрежение на други части. Ремонтът отне около 5 часа, тъй като се наложиха да свалят няколко компонента, за да получат достъп до повредените места. Шофирането до вкъщи се почувства като с напълно различна кола - никакви вибрации, плавен празен ход и всички кодове на грешките са изчистени. Подмяната на лагера на двигателя направи такава разлика, че съжалявам, че не съм се заел с това по-рано. Карам вече седмица без никакви проблеми, а двигателят се чувства правилно закрепен за първи път от месеци. На следващия сервиз със сигурност ще ги помоля да проверят всички монтажни точки като превантивна поддръжка. Извлякох си поука от игнорирането на ранните предупредителни знаци за повреда на лагера.

(community_translated_from_language)