Ремонт на VW Phaeton - проблем с катализатора NOx и изпускателната система

Имах много подобен проблем с моя дизелов VW Passat 2012 миналата година. От моя опит с дизелови двигатели и емисионни системи, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах, особено индикаторната лампа за неизправност и тези отработени газове. NOx катализаторът наистина беше виновникът в моя случай, но се оказа, че коренната причина е всъщност малък теч в изпускателната система близо до свързващите точки. Ремонтният сервиз откри малки пукнатини, които са повлияли на работата на емисионната система и са нарушили диагностиката на автомобила. Общата цена на ремонта беше 265€, което включваше: Пълен преглед на системата, Отстраняване на теча в изпускателната система, Рестартиране на емисионната система, Краен тест за осигуряване на правилно намаляване на азотните оксиди. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Phaeton, Забелязвате ли проблеми с производителността, Какви конкретни кодове за грешки сте получили, Някакви необичайни звуци от областта на ауспуха. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях. Икономията на гориво също може да бъде засегната, ако е същият проблем, така че проследяването на потреблението ви може да предостави допълнителни улики.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят Фаетон е минал последен сервиз на 121035 км. Производителността е забележимо спаднала, откакто започнаха тези проблеми със системата за емисии. Получавам код на грешка P2080, който сочи към проблеми с катализатора за NOx. Изпускателната система издава лек тракащ звук, когато е студена. Разходът на гориво се е увеличил с около 2 л/100 км през последния месец. Разходите за ремонт на автомобила, които споменахте, изглеждат разумни в сравнение с това, което ми беше предложено. Тъй като качеството на въздуха под капака показва възможни течове на изгорели газове, може да имам подобен проблем със съединенията на изпускателната система. Добре е да знам, че това може да е основната причина, вместо веднага да се сменя целият катализатор за NOx. Ще препоръчате ли да се провери цялата система за емисии, преди да се заменят каквито и да е части?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, изглеждат много сходни с това, което преживях с моя Passat. Увеличената консумация на гориво и код на грешка P2080 съвпадат точно с моите симптоми. Определено препоръчвам първо да се провери цялата изпускателна система. В моя случай, отстраняването на тези течове в съединенията възстанови правилното функциониране на каталитичния конвертор и разреши проблемите с емисиите на азотни окиси, без да се налага подмяна на основни части. Автомобилната диагностика трябва да включва: Тест на налягането на цялата изпускателна система, Преглед на всички точки на свързване и уплътнения, Тестване на показанията на NOx сензора, Пълна проверка на работата на емисионната система. Скрежът, който споменавате, когато е студено, е особено познат, имах същото. Изчезна, след като течовете в ауспуха бяха отстранени, което също помогна за възстановяване на нормалния разход на гориво. Като се има предвид пробегът и симптомите ви, звучи така, сякаш може да имате същия проблем с изпускателната система, а не дефектен катализатор за съхранение на NOx. Тщателен преглед може да спести значителни разходи за ремонт в сравнение с незабавна подмяна на части. Струва си да се спомене, че консумацията ми на гориво се върна към нормалното около седмица след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. След като сравних моята ситуация с тези подобни случаи, се чувствам по-уверен как да процедирам. Съвпадащите симптоми, особено тракането при студен старт и увеличения разход на гориво, ме карат да мисля, че моят Phaeton вероятно има същите проблеми със свързването на изпускателната система. Ще насроча пълен преглед на емисионната система първо, като се фокусирам върху потенциални течове близо до каталитичния конвертор и връзките на NOx катализатора. Автомобилната диагностика трябва да покаже дали мога да избегна по-скъпия път на подмяна на части. Наистина оценявам подробното описание на процеса на ремонт и действителните разходи. Ще актуализирам, след като проверя изпускателната система и разбера повече за това, което причинява тези проблеми с емисиите. Възможността за по-просто решение е насърчително, особено след като моите симптоми съвпадат толкова точно с решените случаи, споделени тук.

(Преведено от Английски)