Ремонтираме множество повреди на температурни сензори на VW тук

Имах подобен проблем с моя VW T5 от 2005 г. и имам известен опит в работата с температурни системи за наблюдение в превозни средства. Симптомите, които описвате, съвпадат много с това, което срещнах, особено неизправността на външния температурен сензор, засягаща множество системи. Моето превозно средство показваше идентични проблеми с климатика, дюзите на чистачките и отопляемите огледала, както и светлината за проверка на двигателя. След диагностика на сензора в местния ми сервиз, те установиха, че кабелният сноп, свързан към температурния сензор, е се е влошил, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабелен сноп и свързващия модул, което разреши всички проблеми, свързани с температурата. Общата цена беше 95€ за части и труд. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Тип и размер на двигателя, Дали са били прочетени някакви диагностични кодове, Дали показанията на температурата на таблото ви варират или показват неправилни стойности, Кога за първи път са започнали да се появяват тези проблеми Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с проблемите на сензорите в моето превозно средство и ще позволи по-целенасочен съвет. Имайте предвид, че проблемите със сензорите могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като системите за мониторинг на температурата са взаимосвързани с множество функции на превозното средство.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 51 000 км. Благодаря, че споделихте вашия опит. Току-що днес си прочетох диагностичните кодове. Получих грешка P0073, която потвърждава неизправност на сензора за външна температура. Уредът за температурата на автомобила започна да показва необичайни показания миналия месец, понякога скачайки между -20 и +40 градуса, дори при нормално време. Мястото на свързване на кабелите изглежда корозирало, така че вашият опит с проблема с кабелния сноп изглежда уместен. Ще проверя както подмяната на сензора, така и окабеляването, тъй като това засяга множество системи. Вашият ремонт включваше ли калибриране на сензора след отстраняването на проблема? Просто се чудя за пълния процес на ремонт, преди да запиша посещение в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Диагностичният код P0073 съвпада точно с това, което срещнах при моя T5. Нестабилните показания на температурата между -20 и +40 градуса силно сочат както към повреда на сензора, така и към проблеми с окабеляването, точно както в моя случай. След първоначалния ремонт на кабелния сноп, механикът извърши калибриране на сензора като част от процеса на подмяна на сензора за температура на автомобила. Тази стъпка на калибриране беше от решаващо значение, без нея новият сензор може да не комуникира правилно със системите на автомобила. Пълната последователност на ремонта в моя случай включваше: Подмяна на корозиралия кабелен сноп, Монтиране на нов температурен сензор, Проверка на диагностиката на сензора за потвърждаване на връзките, Извършване на калибриране на сензора, Тестване на всички засегнати системи. Процесът на калибриране отне около час, но той гарантира, че всички зависими от температурата системи работят правилно след това. Климатикът, дюзите на чистачките и отоплението на огледалата се върнаха към нормална работа. Един съвет от моя опит: поискайте да проверят кутията на конектора за проникване на вода по време на ремонта. Повредата от вода в точката на свързване беше коренната причина за моите проблеми с корозията и отстраняването й предотврати бъдещи проблеми със сензора.

(Преведено от Английски)

Моят двигател е 2.5-литров дизел с около 51 000 км. След проверка на кодовете и откриване на P0073, заедно с тези странни показания на температурния датчик между -20 и +40, се чувствам по-уверен в посоката на ремонта. Наистина е полезно да чуя за вашия подобен опит с проблеми с кабелния сноп и температурния датчик на автомобила. Въз основа на съвпадащите симптоми и виждайки корозията на мястото на свързване на кабелите, определено ще ги накарам да проверят както датчика, така и окабеляването. Добре е да знам, че калибрирането на датчика е част от процеса, ще се уверя, че ще попитам сервиза да го включат в ремонта. Подробното описание на стъпките за ремонт е точно това, от което се нуждаех. Ще ги накарам да проверят и за повреди от вода на мястото на свързване, тъй като това може да обясни корозията, която виждам. Ще резервирам час утре и ще се уверя, че те покрият целия процес на подмяна на температурния датчик, който описахте. Надявам се, че това ще реши всички проблеми, както в вашия случай. Необичайните проблеми с мониторинга на температурата при климатика, дюзите на чистачките и огледалата са доста досадни. Благодаря ви, че ме преведехте през вашия опит с ремонта.

(Преведено от Английски)