100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

KirstenRacer

Renault Kadjar Diesel 2015: Забележителни симптоми и подозрение за регулиране на налягането на турбото - търси се обмен на опит

Хей, хора, притеснявам се за моя Renault Kadjar дизел от 2015 г. с приблизително 38 767 км пробег. Последният път при механика беше катастрофа и сега колата ми отново показва всякакви признаци: черен дим при ускорение, светва Check Engine, загуба на мощност на двигателя, придърпване при ускорение, силно съскане и свирене при подаване на газ. Към това се добавят и висок разход на гориво и силна миризма на отработени газове. Подозирам, че нещо не е наред с регулирането на турбото. Някой имал ли е подобни проблеми с колата си и може би има опит с автосервиз, който е добре да се вземе предвид? Ще се радвам на вашите съвети и опит.

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Дизелов Renault Kadjar от 2015 г. има проблеми като черен дим, светлина за проверка на двигателя, загуба на мощност на двигателя, придърпване, силни съскащи и свистящи звуци, висок разход на гориво и силна миризма на отработени газове. Тези симптоми предполагат потенциален проблем с контрола на налягането на турбото. Подобен случай е включвал електрически дефектен регулатор на налягането на турбото, който е трябвало да бъде заменен, за да се разрешат проблемите. Препоръчително е колата да бъде проверена от механик незабавно, за да се предотвратят по-нататъшни усложнения.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

CKruger

Здравей, преди известно време имах подобен проблем с моя Renault Clio Diesel от 2012 г. Звучи така, сякаш твоят регулатор на турбо налягането електрически е дефектен. При мен предизвика подобни симптоми, както описваш. Черен дим, загуба на мощност на двигателя, силно съскане и свирене, и разбира се, светна чек-енджин лампата. Накрая механикът ми трябваше да смени регулатора на турбо налягането. Със сигурност не беше малък проблем. Твоята кола трябва да отиде в сервиз възможно най-скоро, преди да се получат още по-големи проблеми. Надявам се това да ти помогне с твоя проблем.

(community_translated_from_language)

KirstenRacer (community.author)

Хей, благодаря за бързия отговор и полезната информация! Спомняш ли си случайно колко те струваше забавлението с бустерa на турбото? И имаше ли някакви други проблеми оттогава?

(community_translated_from_language)

CKruger

Хей, разбира се, че си спомням. Ремонтът на датчика за налягане на турбото не беше евтин, струваше ми 1520 € (Самият турбокомпресор трябваше да се смени). Но хубавото е, че откакто посетих сервиза, проблемът с регулирането на налягането на турбото е решен и няма други проблеми. Колата отново работи безупречно. Затова мога да ти посъветвам да направиш същото. Не се страхувай от разходите, на дългосрочен план си струва.

(community_translated_from_language)

KirstenRacer (community.author)

Благодаря за обратната връзка. Това ме успокоява малко и ми дава представа с какво трябва да се справя. Ще отида по-добре веднага при механика и ще го проверя. Само да се надявам, че няма да е толкова скъпо. Но дори и да е, важно е колата да заработи отново. Да се надяваме, че това няма да ми се случи отново в бъдеще. Наистина много ценя помощта и съветите ти!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

KADJAR