EllenWheels
Renault Talisman дизел показва индикатор за предварително загряване и грешка в регенерацията на DPF.
(Преведено от Немски)
6 коментар(и)
EllenWheels (Автор)
Хей, благодаря за бързия отговор, наистина е полезен! Спомняш ли си какво приблизително остави при механика? И имаше ли още някакви проблеми оттогава? Поздрави!
(Преведено от Немски)
SchwarzT89
Хей, разбира се, че си спомням! Ремонтът на дефектната свещ, която беше повредена поради износване, ме струва общо 560 €. Това разбира се не е малко, но за сметка на това колата сега върви перфектно. От посещението при механика няма повече проблеми и дефектът на свещта е отстранен успешно. Надявам се това да те успокои малко! Кажи ми, ако имаш още въпроси. Поздрави!
(Преведено от Немски)
EllenWheels (Автор)
Много благодаря, приятелю! Наистина много ми помага. Така че, вероятно ще трябва да посетя механик. 560 € са доста пари, но ако колата след това работи добре, си струва. Още веднъж благодаря и бъди здрав! Поздрави!
(Преведено от Немски)
Noizp
Здравей, имам грешка при четене - система на свещи за предварително загряване A. Каква може да е причината? Имах и повреда на турбото, която уж е била ремонтирана, но оттогава имам ужасно свистене, когато турбото се включва при 2200 оборота! Ремонтирах го и те го тестваха (уж), но не откриха никаква грешка! Каква може да е причината за свистенето? Renault Talisman Grandtour 2017, ръчна скоростна кутия, дизел
(Преведено от Немски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Noizp пише на
Здравей, имам грешка при четене - система на свещи за предварително загряване A. Каква може да е причината? Имах и повреда на турбото, която уж е била ремонтирана, но оттогава имам ужасно свистене, когато турбото се включва при 2200 оборота! Ремонтирах го и те го тестваха (уж), но не откриха никаква грешка! Каква може да е причината за свистенето? Renault Talisman Grandtour 2017, ръчна скоростна кутия, дизел
За грешката "Верига на свещ за нажежаване A", започнете с проверка на релето за нажежаване и на кабелните връзки, за да се уверите, че са сигурни и не са корозирали. Дефектно реле или лоша връзка могат да причинят тази грешка. По отношение на свирещия звук от турбото, това може да се дължи на разхлабено или повредено маркуче, теч на бууст или неправилно монтиран турбокомпресор. Проверете маркучите и връзките за признаци на износване или хлабини. Ако проблемът продължава, може би е най-добре да го провери механик, тъй като проблем с турбото може да повлияе на производителността и ефективността на двигателя. Моля, актуализирайте за напредъка си или ако имате допълнителни въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
SchwarzT89
Здравей, имах подобен проблем с моя Renault Mégane Diesel от 2015 г. Изгоряла беше една свещ заради износване, подобни симптоми: лампата за предварително загряване светна и черен дим при ускоряване. Трудни бяха и студените стартове, а разходът на гориво се увеличи. При проверка на грешките механика е открил и „грешка в регенерацията на DPF“. Определено изглежда като проблем със свещите. Беше сериозно, никаква дреболия. Имах чувството, че скоро целият двигател ще се развали. Но в сервиза се справиха доста гладко. Смениха дефектната свещ и почистиха DPF филтъра. Отне няколко часа, но след това колата работеше безупречно. Нямаше повече черен дим, проблемите със стартирането изчезнаха и разходът на гориво се нормализира. Заключение: Вероятно си прав с подозрението си, че е дефектирала свещ. Не се притеснявай прекалено, защото това се поправя. Но не го отлагай прекалено дълго, защото може да доведе до други проблеми. Така че, в сервиза! Надявам се това да ти помогне. Приятно пътуване!
(Преведено от Немски)