Решен проблем с BMW i4 ASC/ABS + проблеми с ускорението

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW iX3 от 2018 г. миналата година. Релето ASC действително беше дефектно, което доведе до отказ на системите ASC и ABS. Тръскането по време на ускорение е класически симптом, преживях и аз това и беше доста притеснително. Проблемът се оказа по-сериозен, отколкото се предполагаше първоначално. Моят механик установи, че повредата на релето е причинила допълнително натоварване на регенеративната спирачна система. Ремонтът включваше подмяна на модула ASC и прекалибриране на няколко електронни системи, за да се върне всичко в изправност. Макар и да изглежда обезкуражаващо, това определено не е нещо, което искате да игнорирате или отлагате. Тези системи за безопасност са от решаващо значение, особено в електрически автомобил, където подаването на мощност и спирането са толкова интегрирани. Силно бих ви препоръчал да потърсите сертифициран специалист по BMW EV за този ремонт. В моя случай ремонтът отне около два дни в сервиза, но колата работи перфектно оттогава. Няма повече тръскане или предупредителни лампи. Успех с ремонта!

(community_translated_from_language)

Здравей отново! Благодаря много, че споделихте опита си с проблемите с ASC/ABS. Вашата ситуация звучи точно като тази, с която се справям. Бърз въпрос, бихте ли споделили каква беше крайната сметка за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Наистина помага да знам какво може да ме очаква! Благодаря много!

(community_translated_from_language)

Здравей! Просто исках да те последвам, всъщност добри новини! След като видях механика, те напълно решиха проблема ми с ASC. Оказа се, че просто релето на ASC е дефектно, както подозирах. Ремонтът беше достатъчно лесен и ме струва само 90 € за части и труд. Много по-малко болезнено, отколкото първоначално се страхувах! Моят iX3 работи перфектно от ремонта, не са се появили никакви електрически проблеми или други проблеми. Тръскането по време на ускорението е напълно изчезнало и всички предупредителни лампи са останали изгасени. Колата се чувства като нова. Много се радвам, че я оправих, когато го направих, вместо да я оставя да се влачи. Тези BMW-та са здрави коли, когато са правилно поддържани, и понякога просто едно просто решение прави цялата разлика. Надявам се това да ви даде по-добра представа за това какво може да очаквате от гледна точка на разходите. Уведомете ме, ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Току-що се върнах от сертифициран механик за електромобили и, уау, каква разлика от предишния ми опит! Диагностичният процес беше супер щателен и те откриха подобни проблеми на тези, които споменахте. Релето ASC наистина беше виновникът, плюс това те забелязаха малък проблем с окабеляването, който допринасяше за потрепванията. Общата сума беше малко по-висока от вашата, около 150 за части и труд. Но честно казано, просто съм облекчен, че не беше по-лошо. Колата сега върви като мечта, плавно ускорение, всички предупредителни лампи са изгаснали и спирачната система се усеща много по-отзивчива. Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит, това ми даде увереност да разреша проблема правилно, вместо да го отлагам. Научих си урока да се придържам и към сертифицирани специалисти по електромобили. Те наистина знаят работата си, когато става въпрос за тези високотехнологични системи. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)