ralfshadow35
Решена грешка в клапана Flex Bypass
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Първоначалният проблем включваше грешка в байпасния клапан и прегряване на двигателя в Ford Flex от 2014 г. Смяташе се, че проблемът е свързан с дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност, което може да доведе до неправилно управление на двигателя и да предизвика както грешката, така и прегряването. След професионална диагностика, дефектният датчик беше потвърден като причина, а неговата подмяна реши и двата проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ralfshadow35 (community.author)
Това е наистина интересно за Volvo! Не бях обмислял проблем със сензор. Определено мога да се сдобия със скенер. Само за да е ясно, предполагате ли, че сензорът за температурата на охлаждащата течност може да причини грешката на байпасния клапан и прегряване, или само грешката?
(community_translated_from_language)
gretaroth3
Споменатата аномалия на сензора може да предизвика както грешката на байпасния клапан, така и наблюдаваното прегряване на двигателя. Грешните данни за температурата на охлаждащата течност могат да накарат системата за управление на двигателя да се отклони от оптималните работни параметри, потенциално влияейки върху поведението на байпасния клапан и едновременно компрометирайки ефективността на охлаждащия апарат. Следователно е оправдана професионална диагноза, за да се установи окончателно произходът на повредата. Продължете с повишено внимание, тъй като постоянното прегряване на двигателя може да предизвика последващи механични повреди.
(community_translated_from_language)
ralfshadow35 (community.author)
Последвах съвета ви и го занесох в местния си доверен сервиз. Оказа се, че сте били прави - БЕШЕ дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност! Замених го и грешката на байпасния клапан изчезна, а прегряването изчезна. Обща цена: 0€. Казаха ми, че дефектният сензор е заменен в рамките на гаранцията от предишен ремонт. Благодаря хиляди пъти, че ме насочихте в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FLEX
gretaroth3
Поздрави. Спомням си, че срещнах донякъде аналогична ситуация с Volvo XC60 от 2012 г., също с бензинов двигател. Запазената грешка показваше неизправност в байпасния клапан на турбокомпресора. Въпреки това, по-нататъшното разследване разкри, че основната причина е дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност. Грешните показания на сензора, от своя страна, караха системата за управление на двигателя да интерпретира неправилно термичното състояние на двигателя, като по този начин задействаха грешката на байпасния клапан. Възможно ли е да се наблюдават показанията на температурата на охлаждащата течност чрез OBD-II скенер, за да се установи тяхната точност?
(community_translated_from_language)