Решени проблеми с Bluetooth връзката на VW Phaeton

Миналата година имах много подобен проблем със свързването с моя VW Passat от 2006 г. Тъй като имам известен опит в работата с основна автомобилна електроника, първо опитах сам да рестартирам информационно-развлекателната система, но това не реши проблема. Основният проблем беше, че системата не разпознаваше и не се свързваше с никакво мобилно устройство. След проверка на онлайн ресурси и опит с различни стъпки за отстраняване на неизправности, го занесох в сервиз, където диагностицираха проблем с Bluetooth модула за управление. Ремонтът включваше изчистване на системната памет и препрограмиране на модула за свързване. Общата цена беше 45€ за диагностика и препрограмиране. Оттогава системата работи перфектно без проблеми със свързването. За да ви помогна по-добре в конкретната ви ситуация, бихте ли споделили: Дали светва някаква индикаторна лампа за двигателя или други предупредителни индикатори, Дали проблемът е започнал внезапно или се е развил постепенно, Дали са засегнати други електрически системи, Какви кодове на грешки са записани в системната памет. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият Phaeton има същия проблем със свързването или е възможно да има друг основен електрически проблем в модулите за управление на задвижването.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последния сервиз миналия месец. Светлината на двигателя започна да мига веднага след като започнаха проблемите със свързаността. Мога да споделя, че след провеждането на множество диагностични тестове, кодовете на грешките сочат към централния електронен модул. Системата за запалване и управлението на задвижването работят нормално, но комуникацията между модулите изглежда прекъсната. Кодовете на грешките, съхранени в паметта, са: 01044 Грешка в комуникацията, 01271 Неизправност на управляващия модул, 00668 Напрежение на захранването Забелязах, че проблемите започнаха постепенно в продължение на около седмица, като връзката с телефона падаше все по-често, преди напълно да спре. Никоя от системите за окачване или спирачки не е засегната. Наистина се надявам някой да се е справял с тези специфични кодове преди и може да ме насочи към правилното решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези кодове на грешки, те съвпадат точно с това, което срещнах с моя Passat, преди да го поправя. Кодът на напрежението на клемата (00668), комбиниран с точките на комуникационна грешка, силно насочват към проблем с захранването, засягащ контролните модули. След като видях вашите кодове, съм още по-убеден, че това е същият проблем, с който се борих. Моделът на постепенно повреждане е идентичен, моята телефонна свързаност също се влоши за няколко дни, преди напълно да спре. Светлината на двигателя в моя случай също беше задействана от компрометираната комуникация между модулите. Това, което работи за моя ремонт, беше: Пълен контрол на напрежението на системата, почистване на всички заземяващи връзки, подмяна на предпазителя на централния контролен модул, препрограмиране на комуникационния интерфейс. Системата за гориво и системата за запалване останаха незасегнати през цялото време, точно както в случая ви. Цената на ремонта достигна 280€, включително части и труд. Сервизът трябваше да поръча специален програмен интерфейс, за да нулира правилно контролните модули. Въз основа на съвпадащите симптоми и кодове, бих препоръчал силно да проверите тези заземяващи връзки първо, преди да замените някакви скъпи компоненти. Проблемите с комуникацията на задвижващия механизъм често се изчистват, след като се възстанови правилното напрежение на всички модули.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за диагнозата и стъпките за ремонт. След като видях сходствата в кодовете на грешките и симптомите, се чувствам много по-уверен, че ще успея да го поправя правилно. Описаните от вас проблеми с напрежението и комуникацията съвпадат перфектно с моята ситуация, особено как свързаността постепенно е отказвала. Ще помоля моя сервиз да провери тези заземяващи връзки и предпазителя на централния управляващ модул първо. Тъй като системата ми за запалване и горивната система работят нормално, точно както в вашия случай, фокусирането върху електрическите връзки е най-логичното, преди да се заменят основни компоненти. Ще насроча друга диагностична среща, за да се разгледат по-специално проблемите с напрежението и програмирането на управляващия модул. С 280€ за целия ремонт, включително частите, това изглежда доста разумно в сравнение с това, което се притеснявах, че може да струва. Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, тези точни кодове на грешките наистина помогнаха да се потвърди, че се справяме със същия основен проблем. Ще ви актуализирам, след като го реша, за да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с комуникацията с техните управляващи модули.

(Преведено от Английски)