Решени проблеми с богата смес при Audi Q3: Ремонт на кислородния сензор

Имах подобен проблем с моя Audi Q5 2.0 TFSI от 2017 г. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е свързано с кислородния сензор или въздушния филтър, но се оказа дефектен инжектор. Симптомите съвпадаха точно: лампа за проверка на двигателя, нисък разход на гориво и неравномерно подаване на мощност. След сканиране с OBD скенер, получих множество кодове, сочещи към проблеми със сместа на горивото. В сервиза диагностицираха дефектен инжекционен клапан, който причиняваше прекалено много гориво да постъпва в горивната камера. Ремонтът ме струва 515 евро, което включваше части и труд. Целият процес отне около 4 часа в сервиза. След ремонта разходът на гориво се възстанови до нормалното и двигателят отново работи гладко. Какви диагностични кодове показва вашият OBD скенер? Това би помогнало да се стесни кръга от възможни проблеми, дали вашият Q3 има същия проблем с инжектора. Също така, кога за последен път сте правили пълно почистване на горивната система? Тези автомобили могат да бъдат чувствителни към натрупване на въглерод, което понякога маскира други проблеми. За да помогнем да диагностицираме това по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег, Последна история на обслужване, Конкретни OBD кодове, Дали проблемите се появяват повече при студен старт или когато двигателят е загрял

(Преведено от Английски)

Вече направих диагностика със скенер и получих кодове P0171 и P0507. Последното обслужване беше на 101875 км, където смениха въздушния филтър и направиха смяна на маслото. Всмукателният колектор беше чист по време на проверката. След първоначалното обслужване, също така професионално почистих горивните дюзи, но проблемът с богатата горивна смес продължава. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно сега, не само по време на ускорение. Разходът на гориво е спаднал с около 25% в сравнение с нормалното. Работилницата даде оферта от 800 евро за диагностика и евентуална подмяна на кислородния сензор. Звучи ли това разумно, въз основа на симптомите и кодовете?

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията и OBD кодовете. На моя Q5, първоначално получих подобни кодове, преди да открия дефектния инжектор. P0171 обикновено показва бедна смес, което изглежда противоречиво на симптомите на богата смес, но това може да се случи, когато кислородният сензор се опитва да компенсира други проблеми. 800 евро изглеждат висока цена за диагностика и подмяна на сензора. За сравнение, моят пълен ремонт на инжектора, включително диагностиката, беше 515 евро. Подмяната на един кислороден сензор трябва да струва значително по-малко. Съотношението въздух-гориво може да е неправилно поради дефектен кислороден сензор, но с тези конкретни кодове, бих ви предложил да проверят: 1. Сензор за масов въздушен поток 2. Вакуумни течове 3. Регулатор на налягането на горивото. Светлината за проверка на двигателя, която остава постоянно включена, и 25% спад в разхода на гориво съвпадат с това, което изпитах. Въпреки това, в вашия случай, тъй като вече сте почистили инжекторите и сте проверили всмукателния колектор, кислородният сензор е по-вероятният виновник. Преди да се съгласите на ремонта за 800 евро, помислете да потърсите второ мнение, фокусирано специално върху веригата на кислородния сензор. Моят механик първоначално тества реакцията на сензора, преди да го подмени, за да потвърди, че действително е дефектен. Тъй като инжекторите за гориво вече са чисти, справянето с кислородния сензор може да реши проблема с богатата смес и да възстанови правилния разход на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте подробности за сканирането и историята на поддръжката си. Пуснах друга диагностика тази сутрин и все още имам кодовете P0171 и P0507. Интересното е, че двигателят сякаш работи по-зле след загряване, което забравих да спомена по-рано. Въз основа на вашия опит с подобен проблем и цената на ремонта, мисля, че ще потърся второ мнение за тази оферта от 800 евро. Местен независим сервиз, специализиран в VW/Audi, току-що ми предложи 450 евро за пълна диагностика и смяна на кислородния сензор, ако е необходимо. Те споменаха също, че ще проверят регулатора на горивното налягане и вакуумната система като част от стандартния си диагностичен процес. 25% увеличението на разхода на гориво наистина удря портмонето ми, така че насрочих среща за следващата седмица. Наистина се надявам да се окаже само кислородният сензор, който влияе на съотношението въздух-гориво. Ще актуализирам, след като разбера повече за това, което открият. Благодаря, че споделихте подробностите за вашия ремонт, помогна ми да разбера по-добре какво да очаквам и ми даде увереност да поставя под въпрос тази висока първоначална оферта.

(Преведено от Английски)