100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

susaneis1

Решени проблеми с хибридната трансмисия на Mercedes ML

Моят Mercedes ML hybrid от 2010 г. се държи странно. Основният проблем е с автоматичната трансмисия, която изглежда заседнала в паркинг. Двигателят дори не стартира и светва индикаторът за проверка на двигателя. Скоростната кутия се усеща така, сякаш буксува, когато рядко се движи. Сканирах го и има запазена грешка. Подозирам заключване на скоростите или нещо нередно с лоста за скоростите или някакъв вид повреда на трансмисията. Може ли да е дефектен сензор на трансмисията или връзката на скоростите? Някакви идеи, преди да ме одерат от дилъра? Чух, че това може да е скъпо.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибриден Mercedes ML от 2010 г. имаше проблеми с трансмисията, включително засядане в режим "Паркинг", отказ на стартиране на двигателя и светване на индикатора за проверка на двигателя. Подозираните причини включваха проблем с ключалката за смяна на скоростите, проблем със селектора на скоростите или повреда на трансмисията, евентуално поради дефектен сензор на трансмисията или лост за превключване на предавките. Решението включваше диагностициране и подмяна на дефектен блок за управление на трансмисията (TCU), което отстрани проблемите и възстанови функционалността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

willimayer38

Звучи като потенциален проблем с контролния блок. Проверили ли сте връзките на сензора на трансмисията и кабелния сноп за очевидни повреди или корозия? Дефектен контролен блок определено може да причини тези симптоми, включително заключване на превключването и кода за грешка. Ако окабеляването е наред, вероятно е контролният блок. Ако е така, се препоръчва правилна диагностика в сервиз. Те могат да потвърдят повредата и потенциално да препрограмират или заменят устройството.

(community_translated_from_language)

susaneis1 (community.author)

Благодаря за бързия отговор. Когато казваш 'контролен блок', говорим ли за основния ECU или за нещо специфично за самата трансмисия? Също така, има ли начин да тествам сензора на трансмисията сам с мултицет или нещо подобно, или просто си търся неприятности?

(community_translated_from_language)

willimayer38

Имам предвид контролния модул на трансмисията (TCU). Докато основният ECU управлява двигателя, TCU управлява функциите на трансмисията. Що се отнася до тестването на сензора, бихте могли да го направите, но ще ви е необходима правилната схема на свързване и приемливи стойности на съпротивление. Поради сложността на хибридната трансмисия и възможността за допълнителни повреди, все още препоръчвам посещение в сервиз. Съответства на вероятната причина, която споменахте. Неизправен TCU, причиняващ дефектна позиция за паркиране, е често срещан проблем.

(community_translated_from_language)

susaneis1 (community.author)

Добре, оценявам съвета. Прежалих се и го занесох на специалист. Оказа се, че си прав, TCU наистина беше изгоряло. Замениха го и препрограмираха всичко. Струваше ми около 1000 €, което очаквах, но поне отново работи гладко. Благодарен съм, че ми посочи правилната посока.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

ML