Решени проблеми с миризмата в купето и климатичния контрол на BMW X5

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2003 г. миналата година (притежавам и 330i). Имам известен опит в работата с коли, но предимно основна поддръжка. Симптомите бяха точно като твоите – неприятна миризма в кабината и проблеми с климатика. Занесох я на моя доверен механик, който установи, че проблемът е в лош кабелен контакт към сензора AUC. Свързващият кабел е корозирали с времето. Общата цена на ремонта беше 95 евро, включително труд и части. Може ли да споделите повече подробности за вашия X5, като пробег и дали сте имали предишни ремонти на климатичната система? Това ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Основното нещо, което можете да проверите първо: Уверете се, че няма очевидни повреди по окабеляването, което виждате близо до сензора. Но предвид симптомите, най-добре е да го покажете на професионалист.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X5 има 122 821 км на километража и му беше направен сервиз едва миналия месец. Климатикът работеше перфектно допреди около две седмици, когато започнаха тези проблеми. Нямам предишни ремонти на климатика на този автомобил. Проверих видимите кабели, но не забелязах нищо очевидно. Добре е да знам за вашия опит с корозиралия конектор, тази цена звучи разумно, ако проблемът е същият. Вероятно ще го занеса в сервиз следващата седмица, за да бъде диагностициран правилно. Все още ли имате проблеми след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя за твоя въпрос. След ремонта ми миналата година, всичко работи перфектно на моя X3, няма повече лоши миризми или проблеми с климатичния контрол. Корозиралият конектор определено беше виновникът в моя случай. Тъй като твоят X5 току-що започна да показва тези симптоми внезапно и си имал редовна поддръжка, това звучи много подобно на това, което преживях. Моят също работеше добре, докато не спря, тези неща са склонни да се повредят без предупреждение. И с подобен пробег (моят имаше около 130 000 км, когато се случи). Едно нещо, което забравих да спомена в предишния си отговор, когато механикът ми го поправи, той също нанесе диелектрична грес върху новия конектор, за да предотврати бъдеща корозия. Може би си струва да поискаш от твоя сервиз да направи същото, когато поправят твоя. Това е малък детайл, но може да те спаси от същия проблем отново в бъдеще. Уведоми ме как върви, когато го провериш. Винаги е добре да споделяме опит с тези често срещани проблеми при BMW!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за допълнителната информация и съветите! Наистина оценявам, че споменахте диелектричната грес, това е точно практичният съвет, на който се надявах. Определено ще попитам механика да я нанесе, когато занеса колата. Успокояващо е да чуя, че вашият ремонт се е задържал добре, особено след като нашите коли имаха толкова сходни симптоми и пробег. Вече се обадих на местен специалист по BMW и я записах за следващия вторник. Като се има предвид това, което споделихте за вашия опит, се чувствам много по-уверен относно потенциалната диагноза и цената на ремонта. Вероятно ще си струва всяко стотинко, за да се отърва от тази ужасна миризма! Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, наистина ми помогна да се успокоя относно цялата тази ситуация.

(Преведено от Английски)