Решени проблеми с трансмисията и датчика за налягане на маслото на RSQ3

Имах много подобен проблем с моя RS3 от 2019 г. Като човек с известен практически опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е сериозен проблем с трансмисията, но се оказа много по-просто. Симптомите съвпадаха точно с това, което описахте – нестабилно поведение на трансмисията и предупредителни светлини. След като го занесох в моя сервиз, те откриха, че сензорът за налягане на охлаждащата течност в радиатора е имал дефектен кабелен конектор. Охладителният вентилатор не е получавал правилните сигнали, което е накарало трансмисията да премине в защитен режим. Ремонтът беше лесен, първо те направиха тест за откриване на течове в охладителната система, за да изключат течове на охладителна течност. След това използваха манометър, за да проверят дали показанията на сензора са неправилни. Крайното решение включваше подмяна на повредения кабелен конектор към сензора, което струваше 95 евро, включително труда. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RSQ3? Кога е извършена последната смяна на охлаждащата течност? Има ли видими течове на охлаждаща течност под колата? Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или горещ? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият случай е подобен на това, което преживях с моя RS3.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезната информация. Само за да изясня, моят RSQ3 има 90785 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Отчетът на манометъра от моя сервиз показа несъответстващи стойности, много подобни на това, което сте преживели. Те също забелязаха леки проблеми с работата на охладителя на маслото по време на теста. Проблемите с трансмисията определено се влошават, когато двигателят е напълно загрят, което предполага пряка връзка с охладителната система. Няма видим теч на охладителна течност отдолу, но техникът спомена за потенциален вътрешен теч, влияещ на показанията на сензора. Ще проверя сензора за налягане на охладителната течност и окабеляването, както предложихте. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте описали.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези подробности, те определено потвърждават първоначалните ми подозрения за сензора за налягане като виновник. След като се справих с това на моя RS3, разбрах, че тези коли са особено чувствителни към вариациите на налягането в охладителната система. Когато проблемите с прегряването на колата ми започнаха да влияят на работата на трансмисията, смяната само на сензора за налягане на радиатора не го реши напълно. В сервиза откриха, че масленият охладител също допринася за проблема, създавайки тези несъответстващи показания на налягането, които споменахте. Пълното отстраняване на проблема за моята кола включваше: Нов сензор за налягане и кабелен сноп, Смяна на масления охладител, Пълен тест на налягането на системата, Проверка на работата на охладителните вентилатори, Пълно промиване на охлаждащата течност. Общата цена беше около 750 евро, но това напълно реши проблемите както с трансмисията, така и с температурата. След 30 000 км всичко все още работи перфектно. Тъй като вашият пробег е подобен на моя и симптомите са идентични, силно ви препоръчвам да им проверите масления охладител заедно със сензора за налягане. Охладителната система трябва да работи на 100%, за да се предотврати преминаването на трансмисията в защитен режим.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. След като получих първоначалните отзиви за проблемите с налягането на маслото в радиатора, наличието на тези допълнителни подробности за вашия подобен случай е наистина полезно. Въз основа на моя пробег и симптоми, съвпадащи с вашия опит, определено ще ги накарам да извършат пълен оглед на охладителната система. Съвършено логично е, че защитата от прегряване на автомобила би могла да предизвика проблеми с трансмисията чрез системите за безопасност. Обадих се обратно в сервиза и насрочих пълна диагностика, фокусирана върху: Проверка на сензора за налягане и окабеляването, Оглед на масления охладител, Пълно изпитване на налягането в охладителната система, Ремонт на радиатора, ако е необходимо. Фактът, че проблемите с моята трансмисия се влошават с нагряването и поведението на охладителния вентилатор съвпада точно с вашия случай. При около 750 евро за пълен ремонт, това изглежда разумно в сравнение с това, което би струвал ремонт на трансмисията. Ще актуализирам, след като завършат работата, но се чувствам много по-уверен сега, когато имам ясна насока за поправките. Това звучи точно като това, което ми е необходимо, за да реша както проблемите с трансмисията, така и предупредителните светлини, свързани с температурата.

(community_translated_from_language)