Решени проблеми със студен старт и неравномерна работа на празен ход на BMW X5

Здравей! Имах доста сходни проблеми с моя BMW X3 3.0i от 2007 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – груби студени стартове, дълго време за загряване и повишен разход на гориво. Занесох го на мой механик и се оказа, че електрическият допълнителен нагревател е дефектен. PTC нагревателният елемент е бил напълно повреден, което е накарало системата за управление на двигателя да компенсира, като обогатява горивната смес по време на загряване. Това също така е задействало индикатора за проверка на двигателя. Ремонтът не беше особено сложен, но беше от съществено значение да се поправи, тъй като засягаше цялостната производителност и ефективност на двигателя. Механикът също така откри някои свързани електрически връзки, които се нуждаеха от почистване и уплътняване, докато вършеше работата. Моят съвет? Проверете го скоро. Тези симптоми няма да се отстранят сами и продължаването на шофирането с дефектен допълнителен нагревател може да доведе до други проблеми. Въз основа на моя опит, вероятно имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това наистина звучи като това, с което се справям в момента. Имате ли нещо против да попитам колко сте платили за ремонта? Имали ли сте други проблеми, след като сте го оправили? Просто искам да си направя представа за разходите и дали да очаквам други свързани проблеми по-късно с моя X5.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя за ремонта. Преди време си оправих Х3-ката и с удоволствие съобщавам, че сега работи перфектно. Общата сметка беше 350 € за подмяна на дефектния електрически допълнителен нагревател и честно казано, си струваше всяко евро. Откак го оправих, колата ми пали безпроблемно дори в студени сутрини, загрява много по-бързо от преди и разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Оттогава, а това е преди около 8 месеца, не съм имал нито един свързан проблем. Лампата за проверка на двигателя също не се е появявала, така че това е облекчение! Знам, че спомена, че се колебаеш относно механиците поради минал опит, но това наистина не е нещо, което искаш да отлагаш. Колкото по-дълго чакаш, толкова повече гориво ще изразходваш и винаги има риск от поява на свързани проблеми. Моят механик обясни, че когато PTC нагревателят не работи правилно, това оказва допълнителен стрес върху другите компоненти на двигателя. Просто се увери, че намериш реномирана BMW специалистка, която знае какво прави с тези допълнителни нагреватели. Надявам се това да помогне в твоето решение!

(community_translated_from_language)

Огромни благодаря за цялата подробна информация! Накрая събрах смелост и занесох моя X5 на механик вчера. Права си беше, спомагателният нагревател беше причината за всички проблеми. Забавното е, че сметката ми за ремонт беше почти колкото твоята, около 375 € общо. Механикът беше наистина страхотен, коренно различен от предишния ми опит. Показа ми стария нагревател и ми обясни всичко ясно. Ремонтът отне около три часа и, уау, каква разлика! Днес сутринта запалих колата и тя мъркаше като коте. Няма повече мудни стартове или прекомерен разход на гориво. Наистина оценявам, че сподели опита си, това ми даде тласъка, който ми трябваше, за да се справя с проблема, преди да се превърне в нещо по-голямо. Приятно е да имаш отново кола, която работи правилно. Благодаря, че ми помогна да избегна потенциално по-голямо главоболие в бъдеще!

(community_translated_from_language)