Решени проблеми със съединителя и аварийния режим на VW Scirocco

Имах почти същия проблем с VW Golf GTI от 2012 г. Имам известен опит в работата с автомобили VAG и често срещаните им проблеми с трансмисията. Симптомите, които описвате, звучат много познато – груби превключвания, аварийно положение и предупредителни светлини. Първоначално си помислих, че е трансмисията, но се оказа, че системата ABS изпраща неправилни сигнали към модула за управление на силовия агрегат, което причинява тези симптоми. Селекторът на скоростите работеше нестабилно, защото контролният модул получаваше смесени сигнали. В сервиза свързаха диагностичния си инструмент и откриха множество кодове за грешки, свързани както с трансмисията, така и със системата ABS. След анализ на данните те установиха, че проблемът с ABS причинява последващи грешки в блока за управление на трансмисията. След като рестартираха и рекалебрираха модула ABS, всички симптоми с трансмисията изчезнаха. Конверторът на въртящия момент и трансмисията всъщност бяха добре. Ремонтът беше покрит от разширена гаранционна кампания, така че не са били необходими разходи. Силно бих препоръчал да се направи правилна диагностика, за да се избегне ненужна работа по трансмисията. За да помогна допълнително, бихте ли споделили: Сканирахте ли за кодове за грешки? Има ли някакви предупредителни светлини за ABS? Кога точно започнаха симптомите? Случва ли се по-често при специфични условия на шофиране?

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 36647 км и те потвърдиха, че всички течности са на правилни нива. След сканиране в специализирана работилница, те откриха множество кодове за грешки в трансмисията. Проблемът с раздатката всъщност е причинен от дефектен датчик за скорост, който е изпращал неправилни сигнали, задействайки аварийния режим. Селекторът на скоростите понякога засядаше и превключванията бяха много груби. Ремонтът включваше подмяна на датчика за скорост и препрограмиране на модула за управление на трансмисията. Общата цена беше около 450 € за части и труд. Оттогава трансмисията превключва плавно и всички предупредителни лампи са изгаснати. Няма повече проблеми с раздатката или аварийния режим. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, се уверете, че сте получили правилна диагностика с професионален скенер, вместо да предполагате най-лошото за самата трансмисия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно проблема с трансмисията на вашия Scirocco. Грешката в сензора за скорост съвпада точно с това, което преживях на моя Golf GTI след по-нататъшна диагностика. Първоначално проблемите с избирателя на предавките и грубото превключване ме притесниха, че имам сериозни щети по трансмисията. Кодовете за грешки от моя модул за управление на трансмисията също сочеха към несъответстващи сигнали за скорост, което обяснява защо контролът на сцеплението и раздатката се активираха неочаквано. Смяната на сензора за скорост и препрограмирането на контролния модул напълно отстраниха грубото превключване и предупредителните светлини, точно както в твоя случай. Цената на ремонта от 450€ звучи разумно, като се има предвид диагностичната работа, необходима за установяване на действителната повреда. Много по-добре от ненужното подменяне на компоненти на трансмисията. Моят сервиз таксува около 500€ за много подобна поправка. Това е добър пример защо правилното сканиране на кодовете за диагностични проблеми е от съществено значение, преди да се правят заключения за повреди в трансмисията. Дефектен сензор може да имитира сериозни механични проблеми, като изпраща неверни сигнали до множество контролни модули.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Оказа се, че това, което изглеждаше като сериозен проблем с трансмисията, се оказа поправимо само със смяна на датчика за скорост и препрограмиране на TCM. Много се радвам, че първо си направих правилна диагностика, вместо да предполагам най-лошото. Симптомите на контрола на сцеплението и аварийния режим бяха плашещи в началото, особено с грубото превключване. Но кодовете за грешки помогнаха да се идентифицира истинският проблем. Кодовете за диагностични проблеми показаха, че датчикът за скорост изпраща неправилни сигнали към множество системи, включително раздатъчната кутия. Общият ремонт струва 450€, което беше много по-добре от ремонт на трансмисията. Колата се кара перфектно сега с плавно превключване и без предупредителни светлини. Споделям това, за да знаят други с подобни симптоми да си направят задълбочена диагностика, преди да сменят основни компоненти. Определено бих препоръчал на всеки, който изпитва грубо превключване и аварийния режим, първо да провери датчиците за скорост и електрическите системи. Понякога това, което изглежда като механична повреда на трансмисията, може да се поправи с много по-прости решения.

(Преведено от Английски)