Carly Community
erwinhartmann86
Решени са проблемите с гъбестия педал на спирачката при Smart ForFour EV
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
erwinhartmann86 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят настоящ пробег е 55720 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца. Спонтанният педал на спирачката и несъответното му поведение започнаха да се появяват независимо от нивото на зареждане на батерията. Все още няма предупредителни лампи на таблото. Скрипукането на спирачките се появява предимно при леко натискане на педала. Спирачната течност беше сменена по време на последния сервиз, но хидравличните спирачки все още се чувстват несигурни. При натискане на педала на спирачката има леко закъснение, преди спирачната система да се задейства, което ме притеснява за потенциални проблеми с спирачните дискове. Ще го проверя в сервиза, въз основа на вашето предложение за регулатора на напрежението. Добре е да знам, че може да не е механичен проблем със самите компоненти на спирачките.
(Преведено от Английски)
lennyschneider1
Въз основа на последното ви описание на симптомите, особено скърцащите спирачки при леко натискане и закъснението при зацепване, това звучи различно от проблема ми с регулатора на напрежението. Въпреки че нашите Smart ForTwo EV имат сходни спирачни системи, тези допълнителни симптоми предполагат потенциални механични проблеми. Скърцащият звук при леко спиране често показва износени накладки, които контактуват с роторите на спирачките. Закъснението при зацепване може да означава въздух в спирачните тръби, въпреки скорошната смяна на течността. Тъй като спирачната ви течност е сменена наскоро, сервизът трябва да провери дали системата е правилно обезвъздушена. В моя случай нямаше скърцане или закъснение при зацепване, само гъбено усещане. Помислете да им поискате да проверят: Ниво на износване на спирачните накладки, Ротори на спирачките за надраскване или неравномерно износване, Правилно обезвъздушаване на спирачната система, Движение на металните спирачни апарати. Цената на ремонта може да е по-висока от моята 240€ поправка на регулатора на напрежението, ако е необходимо подмяна на спирачни компоненти. За справка, моите спирачни накладки и ротори издържаха около 65 000 км, преди да се наложи подмяна, така че вашите може да са наближили края на експлоатационния си живот. Уведомете ни какво ще открие сервизът. Комбинацията от симптоми показва, че е необходимо да се провери скоро поради съображения за безопасност.
(Преведено от Английски)
erwinhartmann86 (Автор)
Благодаря за подробния анализ. Правилно отбелязвате, че симптомите са различни от проблема с вашия регулатор на напрежението. След като прочетох за типичния живот на спирачните накладки, проверих сервизните си записи и забелязах, че моят Smart ForFour всъщност се приближава до 60 000 км, а не 55 720 км, както беше посочено по-рано. Скрипът по време на леко натискане на спирачката се е влошил през последната седмица. Хидравличните спирачки се усещат все по-ненадеждни, особено когато металните компоненти на спирачките издават този тревожен шум. Като се има предвид симптоматиката и пробегът, предполагам, че сте прави, че спирачните обувки се нуждаят от подмяна. Записах си час в сервиз за следващата седмица. Ще ги помоля да проверят подробно системата за обезвъздушаване на спирачната течност и да проверят състоянието на спирачните дискове. Забавянето при зацепване на спирачките е моят най-голям проблем, така че е по-добре да се оправи както трябва, дори и да струва повече от ремонта на вашия регулатор на напрежението. Ще актуализирам форума, след като получа диагнозата и подробностите за ремонта от сервиза. Благодаря, че ми помогнахте да разбера вероятните причини, определено изглежда по-скоро механичен, отколкото електронен проблем в моя случай.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
lennyschneider1
Като имам известен опит с електрически превозни средства и техните спирачни системи, се сблъсках с много подобен проблем с моя Smart ForTwo EV от 2019 г. Симптомите, които описвате със съпротивлението на педала на спирачката, съвпадат с това, което аз преживях. Първоначално и аз си помислих, че е свързано с износени накладки, но когато го занесох в сервиза, те откриха проблем с ниско напрежение, засягащ електрониката на спирачната система. Това причиняваше неравномерно разпределение на хидравличното спирачно налягане. Самите дискови спирачки бяха в добро състояние, но електронното разпределение на спирачното усилие не работеше правилно поради проблема с напрежението. Ремонтът включваше рекаблибриране на спирачната система и подмяна на дефектен компонент на регулатора на напрежението. Общата цена беше 240 евро и напълно отстрани усещането за гъвкав педал. Преди да се правят заключения обаче, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия ForFour? Кога е била последната смяна на спирачната течност? Проблемът се появява ли повече, когато зарядът на батерията е нисък? Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? С тази информация мога по-добре да сравня с моя опит и да предложа дали е възможно да се сблъсквате със същия основен проблем.
(Преведено от Английски)