juergenschmitz1

Режим AC под напрежение

Имам кошмар с климатика на моя Renault Modus от 2011 г. (бензинов двигател). Лятото е тук и той реши да се предаде. Климатичната система изобщо не се включва. Когато натисна бутона A/C, нищо не се случва; няма студен въздух и компресорът отказва да се включи. Включих го към четец на кодове и той показва грешка, свързана с понижено напрежение. Батерията изглежда добре. Пробегът е 159435 км. Проверих релето на климатика, но изглежда е наред. Възможно ли е да има теч на хладилен агент или компресорът на моя климатик най-накрая е умрял? Някакви идеи, преди да хвърля кърпата и да го заведа в сервиз?

(Преведено от Английски)

Климатичната система в Renault Modus от 2011 г. не работеше, като грешката показваше недоволтaж на компресора на климатика. Батерията изглеждаше добре, а релето на климатика изглеждаше наред, което доведе до несигурност дали проблемът е теч на хладилен агент или дефектен компресор. Предложенията включваха проверка на филтъра на въздуха в купето и ръчно тестване на напрежението на компресора. В крайна сметка, професионална диагностика разкри дефектен релеен прекъсвач поради проблема с недоволтaжа, който беше ремонтиран, възстановявайки функционалността на климатика.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Не съм експерт, но съм чувал подобни неща за климатичните системи на Renault. Проверихте ли прости неща като филтъра за въздух в купето? Запушен филтър понякога може да причини странни проблеми. Освен това, специфичен ли е кодът за грешка или само общо предупреждение за ниско напрежение? Знанието на точния код може да помогне за стесняване на нещата. Опитахте ли да проверите ръчно напрежението на компресора на климатика?

(community_translated_from_language)

Добър съвет за филтъра на купето; ще го погледна. Кодът за грешка е общо предупреждение 'Понижено напрежение на компресора на климатика', така че не е много полезно. Не съм проверявал ръчно напрежението на компресора - малко се притеснявам да се занимавам с електричеството, без да знам точно какво правя. Мога ли лесно да го тествам с мултицет или е по-добре да го оставя на някой, който разбира?

(community_translated_from_language)

Ако показва грешки за понижено напрежение и не ви е удобно да тествате електричество, сериозно бих обмислил да го провери професионалист. Може да е дефектно реле, проблем с окабеляването или дори самият компресор да се повреди. Трудно е да се диагностицират тези неща без подходящо оборудване и знания. Можете да повредите нещо. По-добре е да накарате сервиз да провери цялата климатична система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета, оценявам го. Мисля, че сте прави; най-добре да не го пипаме. Записах го в местен гараж; те смятат, че наистина е бил релейният превключвател, който е отказал поради проблема с пониженото напрежение (окончателна цена за ремонт: 240€). Всичко е наред сега и климатикът отново е ледено студен. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MODUS