RS4 Пропускане на запалване: Неравномерна работа и проблеми с ускорението

Наскоро се справих с подобни симптоми на моя А4 2.0Т (2012). Неравномерната работа на празен ход и придърпването при ускорение първоначално изглеждаха като проблеми с бобините на запалването, но диагностичните тестове разкриха множество проблеми. Основната причина беше повреда на инжекторите за гориво, причиняваща неравномерно подаване на гориво. Вторични проблеми включваха запушен въздушен филтър и натрупване на въглерод върху всмукателните клапани. Тези комбинирани проблеми създадоха нестабилно горене, което задейства контролната лампа на двигателя. Докато проверяваше двигателя, механикът откри и теч на ауспуха на колекторната гарнитура. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като течовете на ауспуха могат да повлияят на работата на двигателя и да представляват рискове за безопасността. Ремонтът включваше подмяна на гарнитурата и заглаждане на фланцевата повърхност на колектора, за да се осигури правилно уплътняване. Ключови диагностични стъпки трябва да включват: Тестване на производителността на инжекторите за гориво, Проверка на съпротивлението на бобините на запалването, Проверка на налягането на горивната помпа, Преглед на целостта на изпускателната система, Сканиране за специфични кодове на грешки. Когато посещавате сервиз, поискайте тези специфични диагностични тестове. Пълният оглед ще помогне да се избегне неправилна диагноза и да се гарантира, че са идентифицирани всички свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A4. В момента се справям с подобни проблеми на моя RS4. Заедно със смяната на бобините на запалването и свещите, сервизът установи, че сензорът на коляновия вал също е дефектен, което е допринесло за нестабилната работа. Следихте ли колко е струвал общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви повтарящи се проблеми, откакто е свършен ремонтът? Винаги е добре да се знае какво да се следи при тези двигатели.

(Преведено от Английски)

След ремонта на моя А4, проблемите с неравномерната работа на двигателя изчезнаха напълно. Ремонтът на теча на ауспуха струва 265 евро, което включва новата гарнитура и обработка на колектора. Предишната работа по горивните инжектори и въздушния филтър беше извършена отделно. Двигателят сега работи гладко, без предупреждения от лампата за проверка на двигателя. След ремонта нямах повтарящи се проблеми с горивната система или компонентите на запалването. Смяната на датчика на коляновия вал, която споменахте, е интелигентно решение, тези датчици определено могат да причинят подобни симптоми, когато започнат да се повреждат. Един съвет: следете за течове на ауспуха по време на рутинната поддръжка. Дори малките течове могат да повлияят на работата на двигателя и да предизвикат тези досадни пропуски в запалването, които и двамата изпитахме.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си взех RS4 обратно от сервиза миналата седмица. Общата сметка за ремонт възлезе на 890 евро, включваща нови бобини за запалване, свещи и подмяна на сензора на коляновия вал. Сензорът за кислород също се нуждаеше от почистване, което направиха, докато се извършваше другата работа. Диагностичният процес беше щателен, те направиха пълни компютърни сканирания и тестове за налягане, преди да започнат каквито и да било ремонти. Този подход помогна да се идентифицират всички проблеми едновременно, като се избегнаха множество посещения. Ремъкът на разпределителния вал също беше проверен и за щастие не показа никакви проблеми с износването. След седмица каране, двигателят работи перфектно, без неравномерен ход на празен ход или придърпване по време на ускорение. Няма индикатор за проверка на двигателя след ремонта. От сервиза обясниха, че дефектният сензор на коляновия вал е причинявал неправилни сигнали за синхронизация, което е довело до симптомите на пропускане на запалването на двигателя, които съм изпитал. Допълнителните разходи си струваха за правилна диагностика и ремонт. Много по-добре от предишния ми опит, където другият сервиз просто продължаваше да сменя необичайни части, без да отстранява основния проблем.

(Преведено от Английски)