RS4 Системен отказ на климатика: Компресорът не се включва

Като човек със среден опит в работата с Аудита, имах много подобен проблем с моя S4 от 2012 г. миналото лято. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – липса на включване на компресора и липса на охлаждане на климатика. След диагностика се оказа, че релето на климатика и пресостатът са причинили състояние на недоволт, което е предотвратило правилното включване на компресора. Сензорът за налягане също показваше неправилни показания. В сервиза установиха, че електрическата система не осигурява достатъчно мощност за активиране на компонентите на климатика. Ремонтът включваше: Тестване на пресостата на климатика, Смяна на дефектното реле на климатика, Монтаж на нов сензор за налягане, Презареждане на системата на климатика. Общата цена беше 240 евро за части и труд. Системата работи безупречно от ремонта. Преди да стигате до изводи за компресора, ще е от полза да знаете: Коя година е вашият RS4? Проверили ли сте състоянието на обтегача на ремъка? Има ли други електрически проблеми? Какъв е конкретният код на грешката? Проблемите с климатика може да са електрически, а не механични. Получаването на тези подробности ще помогне да се стесни кръга, дали се сблъсквате със същия основен проблем, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. След допълнителни тестове, съхраненият код на грешка е P0533 AC сензор за налягане - висок входен сигнал. Току-що проверих и релето на климатика изглежда работи добре при теста. Честно казано, започвам да подозирам теч на хладилен агент в системата на климатика, тъй като последната сервизна проверка при 85 000 км показа, че всичко работи нормално. Ще проверя отново два пъти връзките на пресостата и сензора, преди да предположа, че проблемът е в компресора. Надявам се да е само малък електрически проблем, както в твоя случай, но искам да съм подготвен, ако е нещо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Добре, че проверихте релето на климатика, изключването му помага да се стесни кръгът от възможни причини. Кодът P0533, който споменахте, често сочи към проблеми в схемата на сензора за налягане, но според моя опит с тези V8 двигатели, теч на хладилен агент може да предизвика подобни симптоми. Когато моят S4 имаше подобни проблеми, сензорът за налягане показваше неправилни показания поради ниски нива на хладилен агент, причинени от бавен теч. Системата се нуждае от правилно налягане, за да задейства компресора, така че дори малък теч на хладилен агент може да предизвика тези симптоми. Преди да замените части, препоръчвам: Проверка на нивото на хладилния агент с подходящи манометри, Преглед на всички тръбопроводи и връзки на климатика за течове, Тестване на електрическите връзки на сензора за налягане, Проверка на работата на пресостата. Ремонтът ми се оказа по-прост, отколкото първоначално се опасявах, въпреки подобните симптоми. Течът беше открит на точката на свързване, което беше много по-евтино за отстраняване, отколкото подмяната на основни компоненти. Фактът, че е работил добре при последното ви обслужване, предполага развиващ се проблем, а не внезапна повреда на компонент. Сензор за налягане струва около 85 евро, но започнете с тест за течове, тъй като това е най-честата причина за тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Въз основа на кода на грешка P0533 и знаейки, че системата е работила на последното ми обслужване, определено ще проверя нивата на хладилен агент и потенциалните течове, преди да сменям каквито и да е части. Проблемите със свързването на сензора за налягане на климатика, които описахте, са много логични, като се имат предвид моите симптоми. Ще ги накарам да проверят всички тръбопроводи и фитинги на климатика за течове по време на диагностичния тест. Наистина се надявам да избегна пълна подмяна на компресора, ако е само малък теч или проблем със сензора. Ще го закарам в сервиз следващата седмица, за да се провери пресостатът и да се оцени хладилната система. Натягателят на ремъка и другите компоненти изглеждат добре от моята проверка, но е по-добре всичко да бъде проверено правилно. Най-малкото сега знам какво да им кажа да търсят конкретно. Хубаво е да чуя, че вашият ремонт се оказа сравнително лесен. Пръсти кръстосани, моят да е подобен и да се нуждае само от проста поправка, а не от основен ремонт на климатичната система. Ще актуализирам, след като разбера повече за това, което открият.

(Преведено от Английски)