RS6 мигане на CEL + спиране сочи към EVAP системата

Имах подобни проблеми с моя RS4 от 2007 г. миналия месец. Светна контролната лампа на двигателя и празният ход стана груб, оказа се, че системата EVAP е напълно запушена. Сензорът за налягане даваше фалшиви показания, тъй като мръсотия и отломки блокираха няколко вакуумни маркуча. Реалният проблем беше хлабав капак на резервоара, който позволяваше на отломки да навлязат в системата с времето, в комбинация с натрупване на въглерод в клапата за продухване. Основната вентилационна линия към резервоара с активен въглен беше почти напълно блокирана. Това е сериозен проблем, тъй като може да повреди горивната система и да доведе до лоша работа на двигателя. Ремонтът включваше: Пълен оглед на системата EVAP, Почистване на всички вентилационни маркучи, Смяна на клапата за продухване, Монтиране на нов капак на резервоара, Изчистване на кодовете за грешки. Най-добрият подход е да се намери сервиз, специализиран в немски автомобили с високи показатели. Поискайте да направят тест за дим на системата EVAP първо, това ще разкрие точното местоположение на всички течове или запушвания. Уверете се, че проверяват както клапата за продухване, така и вентилационните клапани, тъй като те често се повреждат при тези модели. Това не е работа за бързо решение, правилна диагноза и ремонт отнема време, за да се направи правилно. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случва, когато системата EVAP не поддържа правилното налягане в резервоара.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът с вашата система EVAP звучи идентично на този, с който се справих на моя RS6 миналата година. Светлината за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход се оказаха от дефектен пургационен клапан и блокирани вентилационни линии. Описанието на процеса на ремонт, който сте очертали, съвпада и с това, което направи моята механика. Чудя се колко ви струи общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми, свързани с емисионната система, след като сте го оправили? Моята работи чудесно, но забелязвам, че капачката на резервоара понякога се нуждае от допълнително завъртане, за да щракне правилно.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен преди около 3 седмици и напълно отстрани проблемите с вентилационния клапан на резервоара. Автосервизът откри няколко сериозно запушени маркуча в системата EVAP, които са причинявали неправилната работа на датчика за налягане. Общата сума възлезе на 175 евро за почистване на вентилационните линии и възстановяване на нормалната им работа. Няма проблеми с емисионната система след ремонта, двигателят работи плавно на празен ход и лампата за проверка на двигателя остава изключена. Вентилационният клапан сега работи както трябва. По отношение на Вашето притеснение за капачката на резервоара, може би си струва да се провери резбата. Правилното уплътняване на капачката на резервоара е от съществено значение за поддържане на правилното налягане в системата EVAP.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая го оправих в специализиран сервиз. Проблемът със светлината на двигателя беше точно както го описахте – запушени линии на EVAP системата и дефектен клапан за продухване. Общата сметка възлезе на 230 евро, което включваше пълно почистване на системата и нови части. Механикът, който намерих, всъщност е специализиран в емисионните системи и направи щателен тест с дим, преди да започне ремонта. Той ми показа всички запушени зони и ми обясни как работи системата за вентилация на резервоара. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз. Двигателят работи перфектно сега, без повече спиране или неравномерен празен ход. Те също така смениха капачката на бензиновия резервоар, тъй като старата причиняваше някои от проблемите с вентилацията. Всички предупредителни светлини са изгаснати и EVAP системата работи като нова. Струваше си всяка стотинка, за да се направи както трябва от някой, който знаеше какво прави.

(Преведено от Английски)