RS7 Електрически хаос: Предупредителни знаци за повреда на алтернатора

Имах подобни електрически проблеми с моя Audi S7 от 2018 г. Симптомите съвпадат с това, което описвате – необичайни системни грешки, предупреждения за пренапрежение и слаби студени стартове. Кореновата причина се оказа по-сложна от просто алтернатора. Регулаторът на напрежението е имал периодични повреди, което е довело до презареждане на акумулатора на колата от алтернатора. Това създаде верижна реакция от електрически проблеми, засягащи множество контролни модули. Самата батерия е била повредена от постоянно пренапрежение. Ремонтът изискваше: Тестване на цялата система за зареждане, Смяна на регулатора на напрежението, Монтиране на нова AGM батерия, Пълно нулиране на електрическата система, Калибриране на засегнатите контролни модули Това беше сериозен електрически проблем, който изискваше подходящо диагностично оборудване за идентифициране. Обикновените OBD четци често пропускат основните проблеми с регулирането на напрежението. Потърсете сервиз, специализиран в немска автомобилна електроника, те трябва да разполагат с правилните диагностични инструменти за правилно тестване на системата за зареждане при различни натоварвания. Необичайните системни грешки са ясен индикатор за електрически проблеми, засягащи електрониката на автомобила. Проверете го скоро, тъй като продължителното пренапрежение може да повреди по-скъпи компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробно обяснение. Вашите електронни проблеми звучат точно като това, което преживях. Необичайните повреди от алтернатора ми и предупрежденията за пренапрежение бяха наистина тревожни, докато не ги оправих. Просто от любопитство, помните ли приблизително каква беше общата цена на ремонта за поправяне на всичката тази автомобилна електроника? Моят ремонт беше доста скъп, но си заслужаваше, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на ECU на колата и други системи. Също така, всичко ли работи правилно след ремонта или сте забелязали някакви оставащи проблеми с акумулатора на колата или електрическата система?

(community_translated_from_language)

Оправих всичко миналата седмица и съм абсолютно очарован от резултатите. Проблемите с пренапрежението и предупрежденията за високо напрежение изчезнаха напълно. Автомобилната електроника вече работи безупречно, без никакви необичайни повреди. Общият ремонт струва 290 евро, което покрива диагностиката и поправката на автомобилната батерия, която беше силно разредена и повредена от електрическия проблем. Макар и да не беше малък разход, спокойствието, знаейки, че системата за зареждане работи коректно, си заслужаваше. От ремонта, студените стартове са силни и всички електрически системи функционират нормално. Няма повече предупредителни светлини или неизправности в системата. Алтернаторът доставя стабилно напрежение, а автомобилната батерия поддържа правилни нива на зареждане. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, правилното диагностициране и ремонт определено ще решат проблемите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съветите. Накрая си получих колата от механика вчера. Общата цена беше около 850 евро, смениха регулатора на напрежението и акумулатора, плюс направиха пълна диагностика на цялата автомобилна електроника. Не е евтино, но определено си струваше. Механикът откри, че регулаторът на напрежението е напълно изгорял, причинявайки опасни пренапрежения в електрическата система. Това обяснява всички тези необичайни повреди и предупреждения за пренапрежение в ECU на колата. Те също така откриха, че старата батерия е повредена непоправимо от целия електрически стрес. Днес я карах на дълго пътуване и всичко работи перфектно. Няма повече предупредителни лампи, силно палене на студен двигател и всички системи функционират нормално. Такова облекчение е да имам този електрически кошмар зад гърба си. Спокойствието, знаейки, че системата за зареждане е поправена правилно, си струваше цената, за да се защити скъпата електроника.

(community_translated_from_language)