GertiSchm
Ръководство за отстраняване на неизправности и нулиране на системата за слънчев покрив на VW Scirocco
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около повреда в системата на слънчевия покрив на VW Scirocco от 2011 г., където щората е блокирана, а кабриолетният покрив не реагира, показвайки грешка „слънчев покрив не е инициализиран“. Първоначалното предложение е да се опита процедура за основно нулиране, която включва задържане на ключа за слънчевия покрив в положение наклон за 20 секунди. Ако това не успее, може да е необходимо професионално прекалибриране, тъй като проблемът може да е от дефектен контролен модул, повредени кабели или водна повреда. В крайна сметка проблемът беше решен чрез подмяна на корозирали кабели и прекалибриране на системата, което доведе до напълно функционален механизъм на слънчевия покрив.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
GertiSchm (community.author)
Благодаря за споделянето на тези подробности за стъпките за отстраняване на неизправности със слънчевия покрив. Описаната от вас процедура за нулиране всъщност временно отстрани проблема ми, но той се появи отново след няколко седмици. Накрая дилърът откри корозиращо окабеляване в механизма на слънчевия покрив, което причиняваше периодични повреди. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко струваше ремонтът във вашия случай? Също така, системата за управление на слънчевия покрив работи ли надеждно след подмяната на модула? Калибрирането на моя слънчев покрив е насрочено за следващата седмица и се опитвам да си направя представа какво да очаквам.
(community_translated_from_language)
manfred_schwarz1
Радвам се да чуя, че сте го проверили. След ремонта на механизма на моя слънчев покрив, системата работи безупречно вече повече от година. Управлението и калибрацията на слънчевия покрив функционират точно както трябва, без повече грешки при инициализация или системни откази. Общият ремонт струва 75€ за кодирането и работата по прекалибриране. Доста разумно, като се има предвид специализираното диагностично оборудване, необходимо за правилното отстраняване на неизправностите в слънчевия покрив. Моят случай беше по-прост от вашия, тъй като не се налагаха никакви ремонти на окабеляването. Работата на слънчевия покрив е гладка и надеждна от момента на ремонта. Няма повече съобщения за грешки или заседнали компоненти. Автоматичната щора и всички други функции работят перфектно. Въз основа на моя опит, след като те правилно диагностицират и отстранят основната причина за повредите в системата на слънчевия покрив, ремонтите са склонни да са дълготрайни.
(community_translated_from_language)
GertiSchm (community.author)
Най-накрая си оправих слънчевия покрив миналата седмица. Смяната на корозиралата инсталация плюс рекалібрацията струваха 450€, което беше повече от очакваното, но си струваше за качествен ремонт. Системата за слънчев покрив на автомобила сега работи перфектно, както щората, така и кабриолетният покрив реагират моментално, без повече съобщения за грешки. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, много по-добър от предишните ми опити. Той си отдели време да ми покаже повредената инсталация и да ми обясни как проникването на вода е причинило проблемите с управлението на слънчевия покрив. Той също така направи пълен тест на системата след ремонта, за да се увери, че работата на слънчевия покрив е напълно възстановена. Радвам се, че продължих с професионалния ремонт, вместо да се опитвам с временни решения. В сервиза дори добавиха допълнителна хидроизолация около механизма на слънчевия покрив, за да се предотврати възникването на бъдещи проблеми. След 2 седмици ежедневна употреба, всичко все още работи безпроблемно, без признаци на предишните грешки при отстраняването на неизправностите на слънчевия покрив.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SCIROCCO
manfred_schwarz1
Имах същия проблем с люка на моя VW Golf TDI 2014. Обикновено грешката „люкът не е инициализиран“ изисква правилна процедура за калибриране, но първо можете да опитате основно нулиране. Основна процедура за нулиране: 1. Завъртете запалването на позиция II 2. Натиснете и задръжте превключвателя на люка в позиция на наклон 3. Задръжте за 20 секунди 4. Освободете, когато започне движението 5. Завършете цикъла на отваряне/затваряне. Ако това не помогне, системата на люка вероятно се нуждае от професионална рекалібрация. Когато моята се повреди, в сервиза откриха водна повреда в контролния модул, което доведе до неуспех на калибрирането на люка. Те трябваше да заменят модула и да извършат пълна инициализация на системата. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Тези проблеми с инициализацията на люка често показват: Неизправен контролен модул, Повреден кабелен сноп, Износени механични компоненти, Водна повреда на електрониката. Най-добре е да го проверите професионално, ако основното нулиране не помогне. Замръзването на щората в комбинация с проблеми с кабриолетния покрив предполага проблем с контролния модул, а не просто грешка при инициализацията.
(community_translated_from_language)