Ръководство за отстраняване на неизправности и ремонт на системата за отопление на VW Polo

Като имам известен опит с подобни проблеми с отоплението, аз се справих с този точен проблем на моя VW Golf от 2014 г. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на предните и задните системи за размразяване. След като го занесох в сервиза, те диагностицираха силно разредена батерия, причиняваща недостатъчно захранване за термичните системи на стъклата. Функциите за автоматично размразяване са доста чувствителни към колебанията на напрежението. Общата цена на ремонта беше 290 евро, което включваше нова батерия и диагностика на системата. Ето специфичните проблеми, които те откриха: Напрежението на батерията беше твърде ниско, за да захранва елементите за размразяване, Системата генерира кодове за грешки поради недостатъчно захранване, И предните, и задните системи за размразяване бяха засегнати. Ремонтът беше лесен, след като беше правилно диагностициран. Целият ремонт отне около 2 часа, включително тестване на всички функции за размразяване след смяна на батерията. Можете ли да споделите: Текущата възраст на батерията? Забелязвате ли други електрически проблеми, като например бавен стартер? Има ли други предупредителни лампи на таблото? Проверили ли сте предпазителите, специално за веригите на размразяването? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо различно във вашата отоплителна система.

(community_translated_from_language)

Току-що ми сервизираха колата миналия месец при 19726 км и направиха пълен електронен преглед, батерията показваше добри показания на напрежението. Кодовете на грешките са определено специфични за системата за размразяване, а не са свързани с общите електрически системи. Стартерът работи добре и всички останали електрически компоненти функционират нормално. Тествах всички предпазители за задния дефростер и отопление на стъклата, те са непокътнати. Чудя се дали това сочи повече към дефектни нагревателни елементи или проблеми с контролния модул, а не към проблеми с захранването. Системата за автоматично размразяване внезапно отказа без никакви предупредителни знаци преди това. Дали тестването на отделните нагревателни елементи ще помогне да се стесни дали става въпрос за проблем в мрежата на задния дефростер или за проблем с контролния модул?

(community_translated_from_language)

Вашата ситуация определено звучи различно от моя опит, свързан с батерията. Тъй като сте потвърдили доброто напрежение и работещите предпазители, предполагам, че в случая става дума за дефектни нагревателни елементи или проблем с контролния модул. При моя VW Golf, когато имах последващ проблем месеци след смяната на батерията, се оказа, че са корозирали връзките на клемите за отопление на задното стъкло. Системата за отопление на стъклото понякога отказваше, показвайки подобни симптоми на това, което описвате. В сервиза провериха мрежата на задния дефростер с мултицет, за да проверят за непрекъснатост на нагревателните елементи. Това определено си струва да се направи, тъй като може бързо да се установи дали имате счупени нагревателни елементи или лоши връзки. В моя случай почистването и презакрепването на връзките възстановиха правилното функциониране както на предната, така и на задната система за отопление на стъклото. Цената на труда за тестване и ремонт на връзките беше около 120€. Много по-добре, отколкото да се сменя целият модул за управление на отоплението на стъклото, което може да струва 400-600€ в зависимост от конкретната необходима част. Тъй като автоматичното размразяване на вашето авто спря да работи внезапно, проверката на тези връзки първо има смисъл, преди да се предположи по-скъп отказ на контролния модул.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната обратна връзка. Тези разходи са много по-разумни, отколкото очаквах, особено ако проблемът с размразяването на автомобила се дължи само на корозирали връзки. Първо ще тествам нагревателните елементи с мултицет. Има смисъл да се проверят по-простите решения, преди да се премине към подмяна на контролния модул. От описанието ви симптомите звучат сходно с внезапната повреда на термичните системи на стъклата. Мога сравнително лесно да достъпя връзките на задния дефростер, за да проверя за корозия. Ще тествам клемите на отоплението на предното и задното стъкло, тъй като и двете са засегнати. Ако почистването на връзките не реши проблема, поне ще знам, че трябва да предвидя бюджет за по-скъпия ремонт на контролния модул, около 500€. Много е полезно да чуя за вашия реален опит с ремонта, вместо просто да гадая какво може да е повредено в системата за автоматично размразяване. Ще ви актуализирам, след като разбера коренната причина за проблемите с размразяването.

(community_translated_from_language)