Ръководство за отстраняване на неизправности на допълнителното отопление на VW Caddy

Преживях подобен отказ на допълнителния отоплител на моя VW Golf 2012 TSI. Симптомите съвпадаха точно, пълен отказ на отоплението с код за грешка. Диагностиката разкри множество проблеми в системата за климатичен контрол. Основният проблем беше проследен до дефектен температурен сензор и частично запушен отоплителен радиатор. Течът на охлаждащата течност около допълнителния отоплителен уред е причинил корозия по електрическите връзки. Това обяснява защо системата е спряла да реагира напълно. Ремонтът изискваше: Смяна на температурния сензор, Промиване на отоплителния радиатор, Отстраняване на теча на охлаждащата течност, Почистване на електрическите връзки, Препрограмиране на модула за климатичен контрол. Това беше сериозен ремонт, отнел около 6 часа работа. Тези проблеми са често срещани при моделите на VW от това поколение, особено когато се пропускат редовните интервали за техническо обслужване. Проблемите с допълнителния отоплител често започват малки, но могат да доведат до пълен отказ на системата, ако не бъдат адресирани рано. Правилната диагностика със скенер, специфичен за VW, би била първата стъпка, за да се определи дали вашият проблем съвпада с тези симптоми. Системата за отопление на автомобила в моделите Caddy споделя много компоненти с други автомобили на VW от този период, така че процесът на ремонт трябва да е подобен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на отоплителната система. Възникнаха ли подобни проблеми след като я оправихте? Моят допълнителен отоплител също се нуждаеше от пълен ремонт миналата зима, когато блокът за управление на отоплението се повреди. Оказа се, че течът на охлаждащата течност е по-лош от очакваното, със значителна корозия около отоплителния радиатор. Просто се чудя каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Аз платих 850€ за моя ремонт, чудя се дали това е разумно или съм преплатил.

(Преведено от Английски)

След ремонта на системата за допълнително отопление миналия месец, всичко работи перфектно. Механикът откри, че основният проблем всъщност е дефектна свещ за нажежаване, която е причинила повредата на системата. Диагностичният скенер помогна за бързото идентифициране на този специфичен проблем, като се избегнаха ненужни ремонти на отоплителния блок или вентилатора. Общата цена на ремонта възлиза на 440€, което включва частите и труда. Това изглежда разумно в сравнение с вашия ремонт от 850€, но вашият случай включваше по-обширна работа с теча на охлаждащата течност и проблеми с корозията във вентилационната система. Всеки ремонт варира в зависимост от специфичните компоненти, които се нуждаят от подмяна. Отчетът на температурния сензор показва нормални стойности, а допълнителното отопление се активира своевременно всеки път. Няма течове на охлаждаща течност или кодове за грешки, след като е направен ремонта. Редовната поддръжка трябва да помогне за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като се справих с първоначалните проблеми с отоплителния радиатор, най-накрая занесох Кадито си в друг сервиз. Механикът там веднага идентифицира проблема, използвайки диагностичното си оборудване. Точно както подозираха, допълнителният нагревател беше отказал поради дефектен контролен модул и повредени кабели в отоплителната система. Ремонтът отне около 4 часа. Те смениха контролния блок, оправиха някои корозирали кабели и направиха пълно промиване на климатичната система. Крайната сметка възлезе на 440€, което всъщност изглеждаше справедливо, като се има предвид обема на работата. Вентилационната система работи безупречно оттогава. Няма повече кодове за грешки, а контролът на отоплението реагира мигновено. Оглеждайки се назад, трябваше да си направя правилна диагностика по-рано, вместо да оставя проблема да се влошава. Но поне сега знам какво да следя и съм намерил надежден сервиз, който разбира от отоплителните системи на VW.

(Преведено от Английски)