Ръководство за отстраняване на неизправности на сензора за въздух в купето на VW Lupo

Имах подобни проблеми с VW Polo 2003 с HVAC сензорната система. Климатичният контрол спираше да реагира и въздухът не течеше, съвпадайки точно с вашите симптоми. Основната причина беше повреден кабелен сноп, свързан към AUC сензора близо до корпуса на кабинен филтър. Тези сензори за качеството на въздуха са известни слаби места в моделите на VW от тази епоха. Свързванията се влошават с времето и причиняват периодични откази. Диагностиката включва тестване на напрежението в щепсела на сензора, правилното отчитане трябва да бъде между 0,5 V и 4,5 V, когато системата работи. В моя случай показанията бяха нестабилни, потвърждавайки проблема със свързването. Ремонтът изискваше подмяна на секцията на кабелния сноп и прекалибриране на модула за климатичен контрол. Макар и да не е голям механичен проблем, е необходима подходяща диагностична апаратура за пълното му разрешаване. Самият ремонт е лесен, но достъпът до компонентите отнема значително време, тъй като е необходимо демонтиране на долните панели на таблото. Препоръчвам да се обърнете към сервиз със специфични за VW диагностични инструменти, тъй като универсалните скенери често пропускат тези неизправности, свързани с HVAC. Симптомите силно сочат към проблем със сензора или окабеляването, а не към механични проблеми с въздушния поток.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит с ремонта на HVAC сензора на Polo. Интересно е, че кабелният сноп е бил виновникът, моята автоматична рециркулация отново се е повредила напоследък, така че трябва да проверя тези връзки. Просто се чудя, колко ви струва ремонтът общо? И дали сензорът за качество на въздуха си остава надежден след ремонта? Може да се сблъскам със същия ремонт скоро и искам да планирам бюджета си съответно. Моят независим сервиз ми предложи 200€ само за диагностика, което ми се струва много в сравнение с това, което други са споменавали за подобни проблеми със сензора за миризма при VWs.

(Преведено от Английски)

Както обещах в предишния си пост, занесох колата на специалист, който потвърди, че проблемът наистина е в дефектната кабелна връзка към сензора AUC, причиняваща проблемите с въздушния поток. Общата цена на ремонта беше 95€, което включваше поправяне на кабелната връзка и тестване на функцията за автоматична рециркулация. Сензорът за качество на въздуха работи безупречно от ремонта преди три месеца. Отчитанията на сензора за въздух в кабината вече са стабилни и климатичната система реагира коректно. Таксата за диагностика от 200€, която ви беше предложена, изглежда прекалено висока, особено след като тези модели на грешки в сензорите са добре документирани при моделите на VW. Механикът спомена, че тези проблеми със сензорите на климатика са често срещани и лесни за диагностициране със съответното оборудване. Ключът беше да се намери човек, запознат с HVAC системите на VW, който бързо да локализира проблема с връзката, без ненужна подмяна на части. Помислете за намиране на сервиз, специализиран в климатичните системи на VW, те би трябвало да могат да диагностицират и поправят проблема за значително по-малко от 200€.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да актуализирам ситуацията си. Накрая минах ремонта миналата седмица в друг специализиран сервиз за VW, който открих. Проблемът беше точно както беше предположено – повреден кабел към сензора за качеството на въздуха. Те го диагностицираха за около 30 минути, използвайки своя специален за VW скенер. Общата цена беше 120€, включително части и труд, много по-разумно от 200€ такса за диагностика, която искаше първоначалният ми сервиз. Автоматичното рециркулиране и въздушният поток работят перфектно сега. Отчитанията на сензора за HVAC са стабилни и сензорът за мирис правилно открива кога да превключи между пресен и рециркулиран въздух. Много се радвам, че попитах тук, преди да платя за скъпа диагностика. Голяма разлика е да работиш с сервиз, който познава тези често срещани проблеми със сензорите на климатика при VW. Те ми показаха повреденото окабеляване и обясниха всичко ясно. Определено се научих да търся второ мнение, когато цените изглеждат необичайно високи за стандартни ремонти.

(Преведено от Английски)