Ръководство за отстраняване на неизправности в регулирането на кормилната колона на Audi Q7

Имах подобен проблем с електрическото регулиране на волана на моето Audi Q5 2015. Регулирането на кормилната колонка престана да работи напълно, показвайки същите симптоми като вашите. С известен опит в работата с Audi, разпознах това като често срещан проблем с електрическото управление. В сервиза го диагностицираха като дефектна връзка в кабелния сноп, водещ към двигателя за регулиране на кормилната колонка. Ремонтът включваше достъп до зоната на кормилната колонка и подмяна на повредените кабелни връзки. Общата цена беше 95 евро за части и труд, което беше разумно, като се има предвид техническият характер на работата. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Проблемът се развиваше ли постепенно или престана да работи внезапно? Имате ли други електрически проблеми? Воланът издава ли някакъв шум, когато се опитвате да го регулирате? Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини на таблото? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на този, с който се сблъсках, или е потенциално различен проблем със системата на волана.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 19200 км. Проблемът с електронното управление на волана се появи внезапно, без никакви предупредителни сигнали. При опит за регулиране се чува щракане от колонката, но няма движение. Няма други електрически проблеми и на таблото свети само предупредителната лампа за системата на волана. Колата е управляема и самото управление работи добре, само регулирането е отказало. Ще я закарам в сервиз следващата седмица, но исках да разбера дали моята механична повреда може да е подобна на това, което сте преживели с кабелния сноп. Дали проблем с кабелите обикновено би предизвикал щракането, което чувам? Отказът на волана изглежда по-скоро механичен, отколкото електрически, съдейки по шума, но не съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Въз основа на описания от вас щракащ звук, проблемът със сервото ви изглежда различен от проблема ми с кабелите. При моя Q5 изобщо нямаше звук при опит за регулиране на колоната. Щракащият звук по време на опитите за регулиране обикновено показва, че моторът получава захранване, но не може да движи механизма. Това по-скоро сочи към механична повреда на сервото в системата за регулиране на колоната, а не към електрическа повреда. От моя опит, често срещаните причини за този тип механична повреда са: Износени зъбни колела за регулиране в електронния механизъм на сервото, Заседнали релси за регулиране на колоната, Неизправен мотор за регулиране. Цената на ремонта на тези механични проблеми обикновено е между 300-500 евро, значително повече от ремонта на кабелите, от който се нуждаех. Щракащият звук предполага, че моторът за регулиране може би все още е функционален, но механичните компоненти, които предотвратяват движението, вероятно ще се нуждаят от подмяна. Тъй като действителните функции на сервото работят нормално, можете спокойно да карате до сервиза. Въпреки това, накарайте ги да проверят специално механизма и зъбните колела за регулиране на колоната, тъй като тези компоненти често се износват при тези модели. Бихте ли могли да актуализирате форума, след като получите диагнозата от сервиза? Това би помогнало на други с подобни проблеми с електронното серво да идентифицират разликата между електрически и механични повреди на сервото.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашите наблюдения относно проблема с кабелния сноп. Полезно е да знам, че вашият проблем се е проявил по различен начин, без щракащия звук, който аз изпитвам. Механичните симптоми, които наблюдавам, определено звучат по-сериозно от прост проблем с окабеляването. Ще се подготвя за потенциално по-високи разходи за ремонт в диапазона от 300 до 500 евро, както споменахте. Поне колата остава управляема въпреки този проблем със кормилната колона. Определено ще актуализирам тази тема, след като получа официалната диагноза следващата седмица. Щракането по време на опит за електрическа настройка предполага, че моторът работи, но нещо механично пречи на движението на кормилната колона. Това съвпада с вашата теория за износени зъбни колела за регулиране или заклинени пътеки като вероятна причина. Благодаря, че ми помогнахте да стесня потенциалните причини за тази механична повреда. По-доброто разбиране на това, което може да открие сервизът, ще ми помогне да обсъдя опциите за ремонт по-ефективно, когато го занеса.

(Преведено от Английски)