100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

erwin_schubert93

Ръководство за отстраняване на неизправности в системата за имобилайзер и аларма на VW Polo

След разочароващо посещение при механик, търся съвет за моя VW Polo (2000, дизел, 69569 км). Автомобилната ми аларма е спряла да работи напълно и светлината за проверка на двигателя остава включена. Кодът на грешката сочи към проблем с имобилайзера. Някой имал ли е подобни проблеми с автомобилната аларма или имобилайзера на своя Polo? Особено ме интересува да чуя за разходите за ремонт и за надеждни механици, които са отстранили правилно тези проблеми със сигурността. Всякаква обратна връзка ще бъде оценена.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

marymoore1

Справих се с подобен проблем с противокрадна система на моя VW Golf TDI (2003). Симптомите съвпадаха с вашите – пълен отказ на алармата и светване на индикатора за неизправност на двигателя. Това, което първоначално изглеждаше като проста повреда на сензор на алармата, се оказа комбинация от проблем с батерията и корозирали връзки при блока за имобилайзер. Спадът на напрежението причиняваше фалшиви задействания на алармата, преди системата да спре да работи напълно. Ремонтът изискваше: Тестване на веригата на имобилайзера, Почистване на корозиралите клеми, Смяна на главния модул за управление на алармата, Прекодиране на противокрадната система. Това не беше критичен механичен проблем, а по-скоро повреда в електрическата система. Ремонтът отне около 4 часа, тъй като откриването на точния източник на проблема изискваше систематично тестване на множество компоненти. Оптичното заключване с индикатори започна да работи отново след смяната на модула и прекодирането. За вашия Polo, започнете с тестване на батерията, тъй като ниското напрежение често предизвиква тези симптоми. Ако батерията е добре, проблемът вероятно е подобен на моя – дефектен модул на алармата или корозирали връзки, засягащи веригата на имобилайзера.

(Преведено от Английски)

erwin_schubert93 (Автор)

Благодаря, че описахте своя опит с проблема с алармената система на Golf. Полезно е да знам, че отстраняването на проблема е включвало контролния модул и прекодиране, а не просто замяна на сензор. Моят Polo показва абсолютно същите симптоми – автомобилната аларма се е повредила, преди да спре напълно. Миналата седмица го занесох в сервиз и те също споменаха, че първо трябва да се провери напрежението на акумулатора и връзките на имобилайзера. Те предложиха евентуална подмяна на контролния блок на алармата. Просто съм любопитен, дали помните приблизително колко сте платили за целия ремонт, включително частите и труда? Също така, всичко работи ли безупречно след ремонта или сте забелязали други електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

marymoore1

След като поправиха моя Голф, мога да потвърдя, че това напълно реши проблемите със сигурността. Работилницата таксува 45€ за ремонт и прекодиране на системата за управление на алармата, така че оптичното заключване с мигачите отново работи правилно. Това беше справедлива цена, като се има предвид диагностичната работа и необходимото препрограмиране. От ремонта на системата за имобилайзер всички електрически компоненти функционират нормално, без фалшиви сигнали за аларма или проблеми със системата за сигурност. Няма повече светлина за проверка на двигателя. Ако вашият Поло показва същите симптоми, проверката и евентуалната подмяна на модула за управление на алармата би трябвало да го реши. Диагностиката на проблема с батерията също е важна, тъй като ниското напрежение може да причини тези неизправности в противокражната система. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно разбира как да диагностицира и прекодира тези системи за сигурност на VW, а не просто да сменя части на сляпо. Вашият механик изглежда е на прав път, като първо проверява основите.

(Преведено от Английски)

erwin_schubert93 (Автор)

Най-накрая оправих моята Поло, след като се справих с проблемите със системата за сигурност! Механикът диагностицира множество проблеми - батерията беше слаба, а блокът за управление на имобилайзера имаше водна повреда от теч, който никога не бях забелязал. Общият ремонт струваше 320€, което включваше: Монтаж на нова батерия, Подмяна на модула за управление на алармата, Почистване на корозирали връзки, Пълно прекодиране на системата. Сервизът отне около 5 часа, за да завърши всичко, тъй като трябваше да изсушат зоната и да проверят дали всички функции за сигурност работят правилно. Вече няма фалшиви аларми или проблеми с индикатора за неизправност на двигателя. Централното заключване и индикаторите са се върнали към нормална работа. Благодаря за съвета да намеря сервиз, който разбира тези системи. Моят механик методично тества всеки компонент, вместо да гадае. Въпреки че цената беше по-висока от очакваното, наличието на правилно функционираща система за имобилайзер и аларма си заслужава за спокойствието.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: