Ръководство за отстраняване на повреда в двигателя на пътническата седалка DTS

Моят CTS от 2012 г. имаше много подобен проблем с електрическото регулиране на седалката миналата пролет. С някакъв опит в работата с коли, първоначално си помислих, че е моторът на седалката, но се оказа, че основната причина е силно разредена батерия, която е повредила модула за управление на седалката. Електрическото регулиране на седалката напълно спря да реагира на каквито и да е команди за регулиране. В сервиза диагностицираха, че разреждането на батерията е повлияло на системата за окабеляване на седалката, което е довело до повреда на управляващия модул. Общата цена на ремонта беше 290€, което включваше подмяна на батерията и нулиране на модула за управление на седалката. За правилна диагностика на проблема с регулирането на седалката на вашия DTS, важно е да се отговори на следните въпроси: Има ли други електрически системи, които показват проблеми? Проблемът възникна ли внезапно или постепенно? Чувате ли някакъв шум, когато натискате бутоните за регулиране на седалката? Има ли други кодове за грешки? Проблемите с окабеляването на седалката често показват различни симптоми от повредите на управляващия модул. Правилната диагностика ще спести време и пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Колата ми има 52142 км и последно беше обслужена преди 3 месеца. Ел. регулирането на седалките работеше добре до вчера, когато внезапно спря. Няма щракане или звук от мотор при използване на ключа за седалката. Основното табло и другите електрически системи работят перфектно, изглежда е изолирано само до системата за регулиране на пътническата седалка. Ще опитам първо да проверя кутията с предпазители, но добра забележка за батерията, която потенциално може да повлияе на модула за управление на седалката. Може да се наложи да го тествам и него.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид, че това засяга само пътническата седалка с електрическо регулиране, а другите електрически системи работят добре, това звучи различно от моя случай с CTS. Тъй като проблемът ви се появи внезапно, без предупредителни знаци или звуци от мотора, предполагам, че може да е или превключвателят на седалката, или прекъсване в окабеляването на седалката. В моя случай проблемът с батерията засягаше множество системи, но вашите симптоми сочат по-скоро към локализиран проблем с компонентите на пътническата седалка. Няколко неща, които да обмислите: Проверете и двата предпазителя, свързани с електрическите седалки, тъй като понякога има отделни за водача и пътника, Вижте дали има очевидни повреди на окабеляването под пътническата седалка, Проверете дали модулът за управление на седалката реагира на диагностичните проверки Ако предпазителите са добре, следващите вероятни виновници са: 1. Неизправен превключвател на седалката (най-често срещаният случай) 2. Счупена връзка в окабеляването на седалката 3. Неизправен модул за управление на седалката Моят опит с ремонта предполага проверка на тези елементи в този ред, тъй като превключвателите на седалките са едновременно най-честата точка на повреда и най-евтините за подмяна – около 80€ за частта. Подмяната на окабеляването на пътническата седалка би била значително по-скъпа – около 350€ плюс труд. Тъй като колата ви има сравнително малък пробег, бих се насочил към проверка на превключващия модул, преди да се ровя в по-сложни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. След като прочетох отговорите и проверих колата си, мога да потвърдя, че със сигурност беше правилен път първо да проверя предпазителите. Намерих прегорял предпазител за системата на пасажерската седалка. Смених го и функциите за регулиране на седалката вече работят перфектно. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми с автомобилните седалки, ето какво научих от този опит: Винаги започвайте с най-простото решение (в този случай предпазителите), Когато електрическите седалки се повредят внезапно без шум, първо проверете електрическите връзки, Проблемите с ключа за седалката и окабеляването на седалката обикновено показват постепенни модели на повреда, Проблемите с батерията обикновено засягат множество системи, а не само една седалка. Спестих си скъп ремонт, като направих тази основна проверка първо. Общата цена беше само 5€ за нов предпазител, вместо стотици за ненужни ремонти. Наистина оценявам, че всички споделиха своя опит с проблеми със седалките.

(Преведено от Английски)